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841.
含裂纹半无限大板面内受集中力的应力强度因子估算   总被引:2,自引:0,他引:2  
以含裂纹(边缘裂纹、内部裂纹、半无限裂纹)的半无限大板板面内受集中力为例,阐述了用交替迭代法求应力强度因子的过程,并将3种情况的应力强度因子的计算结果绘成曲线,以供参考.  相似文献   
842.
《航空发动机》2007,33(3):58-58
MTU公司于2003年实施了双材料钛合金摩擦焊整体叶盘(Dutifrisk)计划。该计划的总经费为398万欧元(其中UE投资200万欧元),总目标是研制高强度、高可靠性的新1代压气机整体叶盘(BLISK),具体目标是采用2种不同的钛合金制造出质量与耐应力强度最佳匹配的压气机级。  相似文献   
843.
844.
尹峰 《航空学报》2002,23(4):346-348
 在模拟实验的基础上,对飞机结构中常用的 3 0 Cr Mn Si A螺栓的应力强度因子 K进行了研究。根据已有的螺纹紧固件的应力强度因子的研究成果,利用类比的方法,在充分考虑螺纹要素的前提下,推导出了螺栓根部的应力强度因子 K表达式,并通过实验探讨了螺纹要素对构件断裂力学特性的影响。实验还表明,实验值与理论分析符合的很好。  相似文献   
845.
固体发动机药柱的裂纹稳定性分析   总被引:8,自引:3,他引:8       下载免费PDF全文
为了确定固体发动机药柱内表面裂纹在内压与轴向过载联合作用下的稳定性及最大允许裂纹深度,以翼锥药形的固体发动机为例,在危险截面上沿危险方向预设裂纹,采用有限元方法,于裂纹尖端构建奇异二维裂纹元,模拟裂纹扩展,分别计算随着裂纹扩展对应裂纹深度的应力强度因子,由此判断在内压与轴向过载作用下,裂纹只能以滑开方式失稳,最大允许裂纹深度可由临界应力强设因子确定。  相似文献   
846.
三向石英复合材料的断裂韧度KIC的测试与分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文用三点弯曲方法对三向石英复合材料的断理解韧度参数KIC进行了测试和分析, 用线弹性断裂力学评价这种复合材料断裂韧度的适应范围,借助于捷描电技术 这种复合材料的断裂过程,指出纤维与基体的脱粘及纤维的拔出在裂纹扩展之后剧烈地吸收了大部分的断裂能量。在此基础上,进一步分析了三向石英复合材料KIC参数的局限性。  相似文献   
847.
段世慧  姜炳光 《航空学报》1989,10(6):259-263
 本文提出了一种适合各种厚度复合材料叠层板弯曲分析的应力杂交元模式。当板厚度变薄时此模型不会发生Mindlin板的闭锁现象。与Spilker文中所提出的V2元素比较,在保持相同精度的情形下,可以大量节约计算机时及内存。  相似文献   
848.
邵闯  葛森 《结构强度研究》2005,(B04):115-126
研究分析承受随机声激励的特殊正交矩形层合板的响应。假定板的边界条件为全简支和全固支,且在上述情况中的面内边界条件认为是可动的和不可动的。应用等价线性化方法获得矩形层合板的均方位移、均方应力/应变和等价线性化频率。得到的分析结果可用于指导高声强噪声环境下的复合材料层合板声疲劳设计。  相似文献   
849.
飞机结构细节疲劳寿命的应力场强法探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究应力场强法在飞机结构抗疲劳设计中的应用;论述飞机结构的典型细节模型;提出了对应于细节模型的应力场强法的疲劳寿命分析方法和相应的疲劳模拟试验件的设计方法.据此对一个飞机结构危险部位作了疲劳寿命分析和试验验证.分析和试验结果表明:提出的方法是合理的.  相似文献   
850.
杂交应力模式的单元在近年来得到了广泛的研究和应用、本文由古典的最小余能原理出发,给出了杂交应力公式导出的完整过程.  相似文献   
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