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201.
202.
平衡截断方法在气动伺服弹性系统模型降阶中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了平衡截断方法在多输入/多输出气动伺服弹性系统模型降阶中的应用。简要分析了气动伺服弹性系统模型建立的一般过程,详细讨论了平衡截断方法的基本原理并给出了其中的一种算法。以机翼气动伺服弹性系统为对象,比较了降阶前后模型变化情况。 相似文献
203.
本文提出了利用前向传输神经网络依据飞行数据估计飞机稳定性和操纵导数(参数)的两种新方法。这两种方法都是利用运动变量和控制输入量作为输入文件,而以空气动力系数作为用于调试神经网络的输出文件。为了进行参数估计,允许向被调试的神经网络提供经过适当修改的文件,从而获得对应的空气动力系数预测输出文件,对这一组输入-输出文件进行适当的编译和处理后就可得到飞机参数的估计值,这些方法首先是利用模拟飞行数据进行验证的,然后才应用于实际的飞行数据。实际飞行数据是通过对已发表的报告中的模拟量数据进行数字化后得到的。文中还给出了参数估计的结果,其目的在于说明参数估计精度受网络拓扑结构,迭代次数主模拟飞行数据中测量噪声强度的影响。所介绍方法的重要特点之一是,它们并不需要像熟知的参数估值法(如最大似然法)那样去推测出一组合理的参数初始值。 相似文献
204.
用现代控制理论的方法对武装直升机进行控制增稳系统的设计。所给的状态方程为29阶,用内部平衡系统的性质来获得一个降阶模型,用特征结构配置的方法来设计一个控制器,模态解耦是通过特征向量的选型获得的。设计的结果表明,系统得到了良好的解耦效果及闭环特性,从而提高现代攻击直升机的操纵品质。 相似文献
205.
206.
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209.
飞机大迎角滚转运动频率域建模与稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用频率域建模法,分别建立了飞机大迎角滚转运动的Fourier变换模型及非线性代数模型,并从数学模型中提取动导数。基于非线性非定常数学模型与局部线化的动导数数学模型,计算了飞机滚转运动的稳定性,并运用李雅普诺夫稳定性分析理论,进行飞机滚转运动稳定性分析。结果表明,大振幅非定常滚转运动实验可以用于飞机绕体轴滚转运动的稳定性分析。从大振幅实验数据提取的动导数,基本反映了飞机的非定常气动力特性。通过 相似文献
210.
为有效解决STBC-OFDM信号盲识别过程中存在的低信噪比适应能力弱等问题,在OFDM块大小已知的前提下,提出了一种在时域上构造特征序列的识别算法。该算法推导了空时分组码接收信号的时域特性,以及四阶特征向量,并构造特征序列,通过检测特征序列达到识别4种STBC-OFDM信号的目的。推导和仿真结果表明:所提算法无需信道、噪声、调制方式和OFDM块起始位置等先验信息,在较低信噪比条件下也具有良好的识别性能,且对频偏、多普勒频移和时延的鲁棒性能好,计算量较低,具有较高的实用价值。 相似文献