人道主义与人道主义的灾难

美军在占领了费卢杰全境后，伊拉克临时政府13日宣布，费卢杰的军事行动已经基本结束，美伊联军正在清除残余的武装分子。人道主义救援工作已经在费卢杰展开。     

生物膜法在微污染水源水预处理中的应用

微污染水源水的传统净水工艺对有机物的去除率较低，若采用生物膜法去除微污染水源水中的溶解态有机物，既比常规净水工艺效果好又经济有效，具有一定的优势和发展前景。     

基于TDLAS的电弧风洞流场Cu组分监测

电弧风洞是进行防热材料和防热结构考核与研究的必要设备，也是高超声速地面试验能力的重要组成部分，但电弧加热器的电极烧蚀会导致较为严重的流场污染，影响试验准确性。利用可调谐二极管激光吸收光谱技术（TDLAS），通过对20 MW级片式电弧加热器内部流场中Cu原子809.25 nm跃迁谱线进行实时测量，研究了电弧风洞流场中Cu污染情况和电极烧蚀情况。在获得Cu原子该谱线低能态数密度基础上，估算了运行功率分别在7.3、8.7、10.0和11.7 MW时流场中Cu组分（原子态和离子态）总数密度平均为10.6×10¹³、11.2×10¹³、11.7×10¹³和16.4×10¹³ cm^-3，同时得到平均电极烧蚀率约为1.65×10^-5 g/C。试验还发现，TDLAS信号在高温流场建立阶段起伏变化明显，并且在功率跃变时也会出现突然增强而后迅速回落的现象，表明电弧抖动会使电极烧蚀严重加剧。     

生命的源头

非凡的发现总会催生特别的举动.詹姆斯·沃森曾谈到,他和弗朗西斯·克里克发现DNA结构之后,"克里克立马冲进老鹰酒吧,告诉在场的每一个人我们揭开了生命之谜".当然,DNA分子的双螺旋结构太优美了,克里克再怎么激动都不算过分.大自然用4种碱基编写的遗传语言,恰到好处地存储在DNA上,并一代一代传递下去.     

朝圣之旅第三十九、四十站

会合点39:欢迎真细菌!时间:在20亿年前到38亿年前生命起源的某个时刻,但早于与古细菌的会合时间。地点:可能在海洋中,或者可能在今天我们发现大多数古细菌的地方,即地壳深处的高温生物圈中。加入者:所有其他的细菌,包括所有能导致人类疾病的类群,如导致梅毒的螺旋菌、引起葡萄球菌感染的细菌和衣原体。一些真细菌也能进行光合作用,它们是蓝藻。蓝藻融入到绿藻和植物的祖先中,变成了进行光合作用的叶绿体。     

基于分段多项式建模的电离层污染校正算法研究

电离层污染使需要通过电离层传播的超视距雷达的回波谱展宽,影响雷达的目标检测性能。基于分段多项式建模的校正算法可用于解决电离层的相位污染问题,针对该算法在处理实际数据时遇到的问题,分析相位污染校正中可能出现的相位残差跳变的影响,并给出了相应的解决方案。此外,讨论电离层幅度污染的问题,给出简单的补偿方法,提供了电离层污染校正算法的完整流程。通过对实际数据的处理,验证了算法的有效性,算法更适合应用于工程实际。     

给国际空间站算笔帐

美国航宇局估计,自1994年以来,国际空间站已花费了美国纳税人500亿美元,如果考虑到所有成员国的支出,国际空间站的总价至少得打上1000亿美元的价签。数目太大了,我们就容易失去对数目的直观感觉。为了对这个在太空中飞     

“绿色航空”启航

从电动飞机或混合动力飞机的飞行表演到2050年零污染排放概念机的展示,布尔歇展览中心的每个角落都向人们传递着环保创新的理念。     

液压系统油液污染的危害及控制方法

本文论述了液压油液污染的来源和危害,控制污染的方法以及国内对液压油液污染控制的发展趋势。     

INTEGRATED VEHICLE PERFORMANCE AND EMISSION MONITORING SYSTEM

This paper discusses a vehicle performance and emission monitoring system (VPEMS) capable of interfacing with either a vehicle engine management system (EMS) or a sensor array fitted to the vehicle. It also describes the procedures used to validate the data generated by both diesel and petrol powered vehicles. These include the results of bench and field experiments using two instrumented vehicles and of experiments on a chassis dynamometer emissions test facility. The prototype VPEMS attains the specified performance levels for each of the subsystems, with aggregate mass emissions agreeing with the reference to within 11.5%, 8.1% and 17.7% for CO, CO2 and NO, respectively. The collation of these data to produce coherent spatially and temporally referenced databases of vehicle performance and the emission is demonstrated.