斜出口合成射流控制机翼分离流实验研究

采用倾斜出口合成射流激励器对NACA633-421三维直机翼进行分离流主动流动控制,天平测力结果表明合成射流可以有效地控制机翼流动分离,提升最大升力系数10.4%,推迟失速迎角4°。运用边界层测试技术及粒子图像测速系统(PIV)对合成射流分离流控制机制进行研究分析,结果表明,控制后边界层速度型变得“饱满”,形状因子减小,其底层能量增加,抵抗逆压梯度能力增强。瞬态及时均化PIV测试流场图进一步证明合成射流向主流进行动量注入及掺混后,主流附着机翼表面,翼面附近流体湍流动能和雷诺剪切应力增加,分离点向下游推迟,流动分离得到抑制。     

导流片对大形状比出口弯曲混合管引射性能影响的数值研究

采用数值模拟方法对波瓣喷管-大形状比出口弯曲混合管引射系统进行了流动分析,重点研究导流片数目(n)和出口角(β)对引射性能的影响。与常规无导流片情形相比,出口导流片改善了混合气流在排气出口附近的均匀性,降低了喷管出口截面二次流流通的静压;引射系数随导流片数的增加呈现单调增大的趋势,在导流片数达到8以后继续增加导流片数量,引射系数变化微弱,相对于无导流片情形引射系数的增幅最大可达20%左右;引射系数随导流片出口角的增加而呈现出先增大后减小的趋势,存在一个相对较优的导流片出口角范围,在出口角度为78°左右时可以获得高的引射系数和总压恢复系数。     

斜出口合成射流激励器S进气道分离流动控制

设计加工了单膜双腔式斜出口合成射流激励器,应用PSI DTC Initium压力扫描系统对斜出口合成射流激励器在S进气道主动流动控制中的应用进行了研究.结果表明:斜出口合成射流激励器能够抑制S进气道分离流动,提高出口总压恢复系数σ和降低畸变指数DC90,只需通过改变激励器的工作电压和频率,就可实现对S进气道内部流场的控制.在共振频率下,当来流速度V=80m/s,采用斜出口合成射流控制可使出口截面平均总压恢复系数增加0.370%,此时所耗合成射流能量仅为主流的0.240%.     

维修动态

<正>东航获"一证多地"维修许可证1月29日,中国民用航空局向东航颁发国内首家航空运营人维修单位"一证多地"维修许可证,批准东航在北京、宁波、杭州进行长期异地维修业务。"一证多地"是指经局方批准,由一个维修单位管理控制,在其维修许可证限定的多个地点实施维修工作的方式。实施"一证多地"不仅完善了东航维修能力的网络化布局,而且调整、整合了东航的维修资源,解决了目前多地点多证件维修模式造成的管理效率低、资源利用率差、管理标准易出现偏差等弊端。(乐玮)     

赛峰与中航工业携手合作40年

赛峰集团与中国航空工业的合作历程，经历了许可证生产、转包生产和工业合作等三个阶段，并与中国的航空企业和高校一起培养航空人才。     

一体化红外抑制器遮挡和出口修型对后机身表面温度和红外辐射特性的影响

针对与后机身融合的一体化红外抑制器模型,采用数值模拟的方法研究了内部遮挡和出口修型对后机身表面温度场和红外辐射特性的影响。在混合管外部采用遮挡套或曲面遮挡板可有效降低后机身侧壁面对应混合管后段的局部区域最高温度,两种方式均可有效降低水平探测面以及铅垂面上方3~5 μm波段和8~14 μm波段红外辐射强度峰值;然而,加装遮挡套方式会影响旋翼下洗气流的导入,使3~5 μm波段的红外辐射强度在铅垂面下方较基准模型有小幅的增加。对后机身排气口进行出口修型,虽然对降低后机身3~5 μm和8~14 μm波段红外辐射强度的作用效果并不显著,但可以有效消除排气出口下方壁面的高温区,其中采用狭窄流道引气冷却方式可以使得后机身侧壁仅高于环境温度10 K左右。     

铁姆肯公司获CAAC认证

铁姆肯公司旗下全资子公司铁姆肯（成都）航空及精密产品有限公司前不久获得中国民用航空局（CAAC）航空器部件维修许可证．成为国内首家获得CAAC认证的独立轴承检测机构。     

出口-入口面积比对收缩扩张形孔气膜冷却特性影响的机理研究

本文选取Realizable k-ε湍流模型和增强壁面函数,采用数值模拟研究了两种出口-入口面积比不同的收缩扩张形孔的气膜冷却机理.结果表明:出口-入口面积比AR变化对收缩扩张形孔气膜冷却的流场、温度场结构特点没有本质的影响,因此对冷却效率和换热系数的分布规律都没有明显影响;但AR变化对收缩扩张形孔的冷却效率和换热系数...     

5月12日听证会报道 美国立法者质询白宫改革出口许可制度

白宫提出的对美国出口许可制度进行全方位改革的建议可能面临美国国会共和党领导人的激烈反对。美国国会共和党领导人认为对美国出口许可制度进行全方位的修改需要有充分的理由。这个全方位的修改将放宽美国商业通信卫星和零部件的出口管制以及两用技术的海外销售。     

民航信息

空客与中航材续约20年空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司日前宣布,双方将再续约20年。双方的合资企业——华欧航空培训及支援中心已经成立了10年,空客宣布将追加投资2500万美元,