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931.
介绍高温铂电阻温度计校准装置的组成、构造、控温原理及技术性能。该装置设计严谨,温场均匀性好,控温精度高,操作方便。为标准、工作用高温铂电阻温度计和其它精密高温温度计的校准提供了一套高性能设备。 相似文献
932.
PSD线性误差的无基准校正 总被引:7,自引:0,他引:7
叙述了一种自律校正方法。它不用其它高精度基准,仅以一对PSD与计算机组成的自律校正系统,精确检定其线性误差。本方法可简单地推广应用于其它传感器和测量仪器的校正。 相似文献
933.
变几何涡轮及其设计特点 总被引:6,自引:0,他引:6
本文介绍了变几何涡轮在变循环发动机中的重要作用,与发动机总体之间的配合关系;导叶可调对涡轮性能的影响;变几何涡轮在叶片造型方面的特点;导向器面积开大和关小与涡轮流量、功率及效率特性之间的变化关系以及导叶可调机构设计方面的一些关键技术。 相似文献
934.
旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响 总被引:1,自引:4,他引:1
为研究旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,建立了基于自由尾迹法和2阶升力线法的共轴双旋翼气动模型,分别计算和分析了共轴双旋翼的旋翼翼型、上下旋翼半径之比、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比等参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,最后基于分析结果综合优化了悬停状态下各旋翼的几何参数.结果表明:旋翼翼型、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比对共轴双旋翼悬停性能有一定的影响,上下旋翼间距对其影响较小,综合优化旋翼在拉力系数为0.01时与基准旋翼相比,扭矩系数降低10.5%,悬停效率提高9.5%. 相似文献
935.
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937.
938.
939.
可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响 总被引:3,自引:2,他引:3
分析了变循环发动机前、后涵道引射器的几何调节方式,建立了变循环发动机稳态及过渡态数学模型,并考虑了前涵道引射器和模态选择阀门由于面积突变引起的局部总压损失,模拟了变循环发动机单外涵模式、双外涵模式及模态转换过渡态过程中,前、后涵道引射器面积对发动机性能和稳定性的影响,并与NASA试验数据进行了对比.结果表明:单外涵模式,放大前涵道引射器内涵进口面积会减小变循环发动机的回流裕度,但可增大风扇和核心驱动风扇级的喘振裕度;在由单外涵模式过渡至双外涵模式的模态转换后期,减小后涵道引射器外涵进口面积可减缓风扇压比的下降;建议前涵道引射器选择总面积保持不变而内涵进口面积改变,后涵道引射器选择内涵进口面积保持不变而外涵进口面积改变的调节方式. 相似文献
940.