全文获取类型
收费全文 | 5271篇 |
免费 | 954篇 |
国内免费 | 276篇 |
专业分类
航空 | 4276篇 |
航天技术 | 190篇 |
综合类 | 379篇 |
航天 | 1656篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 174篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 254篇 |
2008年 | 255篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 235篇 |
2004年 | 230篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 186篇 |
2001年 | 195篇 |
2000年 | 189篇 |
1999年 | 180篇 |
1998年 | 186篇 |
1997年 | 177篇 |
1996年 | 195篇 |
1995年 | 184篇 |
1994年 | 173篇 |
1993年 | 139篇 |
1992年 | 152篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 115篇 |
1989年 | 108篇 |
1988年 | 44篇 |
1987年 | 43篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有6501条查询结果,搜索用时 31 毫秒
251.
252.
对先驱体浸渍裂解工艺(PIP)制备的含碳黑填料2D-SiCf/SiC复合材料介电以及雷达吸波性能进行研究.研究表明,由于KD-Ⅰ型SiC纤维表面具有连续碳涂层,不能直接用于吸波材料,需通过空气热处理手段将其除去.对纤维表面去碳后制成的不同碳黑填料含量2D-SiCf/SiC复合材料微波介电常数进行测试,结果表明,随碳黑含量增加,复合材料介电常数明显增大,但由于碳黑的高比表面和先驱体溶液粘度的限制,复合材料中碳黑体积分数最大仅能达到7%~8%,介电常数难以继续增大,介电损耗低于0.3,并且介电常数频散效应不理想.对不同碳黑填料含量复合材料反射率进行计算,结果表明,单层复合材料在某一频段内具有较好的吸波性能,但由于复合材料介电常数频散效应较差,宽频吸波性能不理想,采用不同吸收剂含量复合材料层铺工艺可能可以解决吸波性能带宽问题. 相似文献
253.
254.
255.
256.
阐述了液相法中制备超薄功能膜的新方法——连续离子层吸附反应法(Successive Ionic Layer Adsorption and Reaction,SILAR)。探究了它的薄膜生长机理、工艺参数影响以及应用现状,指出了尚需深入研究的问题。 相似文献
257.
258.
对BTi-62421S高温钛合金进行了高温超塑性拉伸实验,通过研究超塑条件下的力学性能、金相组织及拉伸断口形貌,确定了该合金高温拉伸条件下的断裂机制及超塑成形最佳变形工艺参数,在此基础上进行了BTi-62421S钛合金框架零件的超塑性成形实验。结果表明:BTi-62421S钛合金在920℃,应变速率10-3/s时具有最佳超塑性能,伸长率达到448.5%;该合金拉伸断裂机制以韧性断裂为主,但在不同变形参数下伴随着不同程度的脆性断裂;在超塑条件下可以成形出满足使用要求的航天用钛合金框架零件。 相似文献
259.
260.
为探索超燃冲压发动机燃烧室中的新的火焰稳定技术,提出了一种新型被动式燃料掺混增强技术—气动斜坡与燃气发生器组合燃料喷注技术,并在北航直联式超燃试验台对这种新型组合喷注器开展了超声速燃烧的试验研究。在模拟飞行马赫数5(燃烧室入口Ma=2),进行了冷流试验,获得了喷注器附近流场的纹影图像。本文设计了4种气动斜坡喷注单元,以乙烯为燃料,在约1kg/s试验气流中开展了多级喷注单元组合的超声速燃烧试验,在当量比0.78~1.22范围内实现了稳定的燃烧,经冲量分析法计算得到不同组合结构的燃烧效率为0.54~0.72。试验结果验证了这种新方案作为超然冲压发动机火焰稳定装置的可行性。 相似文献