全文获取类型
收费全文 | 1725篇 |
免费 | 953篇 |
国内免费 | 85篇 |
专业分类
航空 | 2173篇 |
航天技术 | 54篇 |
综合类 | 135篇 |
航天 | 401篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 111篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 16篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 9篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有2763条查询结果,搜索用时 296 毫秒
101.
102.
为了进一步考察采用气体燃料时,火焰体积(FV)模型对贫油熄火边界预测的适用性,推导了气体燃料的FV模型。经过对7种典型的航空发动机燃烧室(即采用双径向旋流器和双轴向旋流器,分别改变一级旋流器、二级旋流器的进气面积和主燃孔的个数)进行验证实验,并与液体燃料FV模型和Lefebvre模型的预测结果进行比较。结果表明,上述三种模型虽然基本都可以用于气体燃料贫油熄火边界的预测,但各自的预测精度不同。在实验范围内,气体燃料FV模型、液体燃料FV模型、Lefebvre模型的预测精度依次为±5.6%,±6.9%,±7.1%。气体燃料FV模型在预测气体燃料的贫油熄火边界时有最好的预测精度。 相似文献
103.
基于TDLAS技术的燃烧室出口温度场测量 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2015,(4):49-56
为验证可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)技术,在航空发动机燃烧室燃烧流场测量领域的适用性,以自主设计的高温升模型燃烧室为研究对象,结合多光路正交布网的测量方法,对燃烧室出口的燃气温度进行测量,并利用层析算法实现测量截面的二维分布重建,同时采用固定的温度探针进行测量与对比验证。结果表明,采用TDLAS结合层析重建的方法,基本能获得具有时间分辨的燃烧室出口温度分布的主要特征,可以区分高温区和低温区,但单线测量和场分布重建精度还有待于进一步提高。进一步优化该系统,可用于航空发动机燃烧室出口温度和组分浓度分布测量。 相似文献
104.
105.
106.
秋雁 《运载火箭与返回技术》1997,18(1):8-13
文中针对大型冲压翼伞发展的两大难题:开伞动力学和收口技术,介绍了两种分析大型冲压翼伞气动力性能的方法--飞行性能模拟法和有阴地模拟法,最后介绍了美国先锋公司开发的中幅收口技术。 相似文献
107.
美用超高速炮发射超燃冲压喷气发动机美国洛克韦尔公司首创了一种新的超燃冲压喷气试验方法,即用超高速炮来发射实用型超燃冲压喷气发动机样机。目前已用这种方法进行过3次试验,在海平面大气中速度达到了8马赫以上。这种试验方法很有价值,因为该方法接近于全尺寸发动... 相似文献
108.
109.
小固体燃料冲压发动机燃烧室基本上是一圆柱形药柱,空气通过燃料通道流入.在进气道末有一后向台阶,形成气流回流区以提供火焰稳定的必要条件.再附着区下游,燃料的气化物或分解产物和空气间的气相扩散火焰在已扩展到整个燃料表面的边界层内形成.小固体燃料冲压发动机燃烧室的结构简图以及主流和燃烧特性示于图1.试验系统可模拟所要求飞行条件下的燃烧室和能进行必要测量与控制的静态试验系统已建成和运用(图2).这一系统借助于带有绝热管和抗高温电磁阀的空气电加热器(25kW)来提供流量可控的(达到25g/s)、热的(800K)、高压(1MPa)的空气.氮气吹除装置是用来冷却熄火后的燃烧室. 相似文献
110.