C-141“运输星”

二次大战结束后，美国陆军航空队在1946年3月进行改组，除了原来的空运司令部外，另外成立了三个主要司令部：防空司令部(Air Derense Command)、战略空军司令部(Strategic Air Command)、战术空军司令部(Tactical Air Command)。1947年9月18日，美国陆军航空队独立成为美国空军。1948年6月1日，美国空军第一次改组，主要司令部之一的空运司令部改为军用空运勤务部(Military Air Transport Service)，     

南航获2004年度国防科学技术奖

K8飞机改装平显／多功能显示系统日前通过部级技术鉴定。     

某型直升机航空电子系统地面模拟试验仿真平台研究

本文介绍了某型直升机地面模拟试验应用 RT-LAB 集成环境进行地面仿真试验的过程;并阐述了RT-LAB 仿真平台的设计思想和应用前景。     

模块化是航空电子综合化发展的基础

从航空电子系统的发展，阐述了模块化在航空电子综合化中所起的作用；分析了模块的特点及构成原则；对模块化工作的开展提出了设想。     

武装直升机机载地区的雷达技术的发展趋势

装备先进机载雷达可大幅度提高武斗直升机的作战能力和效能，其未来的发展趋势是高性能，维护方便实现智能化，综合化和网络化，与武装直升机的隐身性相适应。     

先进军事船厂系列英国航空航天系统海事部门造船厂

1991年，英、法两国签订了备忘录，共同研发下一代的防空驱逐舰，1993年意大利也加入，整个计划遂更名为“下一代共同护卫舰”（CNGF），即所谓的“地平线”级（Horizon class）护卫舰计划，三国协议使用通用的雷达、电子系统与主要武器系统装备，并决定需求数量分别为英国12艘，意大利4-6艘，法国4艘。     

五年风雨话腾飞——深圳市鹰之航电子系统有限公司成立五周年纪念

弹指一挥间,锐意进取、不懈努力的鹰之航人携手相伴走过了五个非同寻常的春秋。五年,在历史的长河中只是短短一瞬,而这五年对鹰之航人来说,却是不辱使命的五年。鹰之航在发展道路上的每一步跨越,都来自于这个团队无懈可击的凝聚力;每一次进步的获取,都凝结着这个团队所拥有的奋斗精神;每一个成功的来临,都离不开鹰之航人对待质量的严谨意识及对待服务的诚信态度。从高起点上起步,走产、学、研一体化发展道路2000年6月,专业从事航空机载设备维修和机载测试设备研制开发的高科技企业——深圳市鹰之航电子系统有限公司在深圳成立。公司从建立之…     

Thales航空电子公司研制成TopDeck综合化航空电子系统

目前,法国Thales航空电子公司正在为直升机市场提供TopDeck综合化航空电子成套系统。这种为先进玻璃座舱研制的最新TopDeck成套系统满足了所有民用和军用直升机的需求,并具有开放式的可量测结构特点,能与新的空中交通规则相兼容。该系统已在意大利的“阿古斯塔”公司的A109轻型通用直升机上获得了适航证;并被A109“动力”型直升机选用;也是英国皇家海军“灰背隼”EH101直升机计划中升级的一种候选系统。根据“空中客车”A380研制成果形成的综合式模块化航空电子设计型式早已应用在委内瑞拉和南非的C-130运输机以及C295和“冲击”8-Q40…     

信息战及其与航空电子系统的关系

讨论了信息战的一般概念、信息战的各个环节及相关的各种问题，阐述了现代航空电子系统中与信息战有关的各个方面．