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181.
随着机队机型以及飞机数量的快速增长,航班密度加大,维修工作项目及种类不断增多,维修资源短缺,继续沿用传统经验型计划方法已经无法适应生产计划编排的要求。本文分析了现有计算机管理系统,研究了智能编排的考量指标、业务制约因素等,运用运筹学方法构建智能编排的算法实现模型。从理论与方法的角度出发,为未来的数字化转型及智能编排的实现提供参考。 相似文献
182.
全球著名的IBM公司拥有40多万员工,年营业额超过500亿美元,几乎在全球各国都有分公司。它所取得的骄人成绩不禁让人感叹,是什么样的经营理念使它百年不衰?其实,IBM最初的经营理念很简单,即必须尊重个人;必须尽可能给予顾客最好的服务;必须追求优异的工作表现。这是1914年IBM创始人老托马斯·沃森提出的行为准则。近一个世纪以来,这个被尊奉为IBM经营理念的行为准则一直延用至今。其中,必须尽可能给予顾客最好 相似文献
183.
(上接第9期)四、解决方案——智慧空运智慧空运在这里仅仅是一个简语,是中国向全球提出的首个针对航空货运业实施信息化推进的一个先进理念,其基本内容如图1所示。1.将RFID印刷进普通航空货运标签将RFID印刷进普通的航空货运标签将 相似文献
184.
针对地心惯性系和当地地理系的空间稳定型惯导系统导航算法在极区导航失效的问题,提出了适用于空间稳定型惯导系统的极区导航算法。该算法通过伪经纬网构建了横坐标系参考框架,建立了横向地理系空间稳定型惯导系统力学编排,并在此基础上重新推导了通用的误差模型。最后,通过极点附近区域与穿越极点区域仿真分析了算法的极区有效性。仿真结果表明该算法在极点附近区域解算的伪航向角误差小于3′,伪经度误差小于4′;在穿越极点区域解算的伪纵摇角、伪横摇角误差小于0.3′,伪航向角误差小于3′,伪东向、伪北向速度误差小于1m/s,伪经度、伪纬度误差小于4.2′。该算法克服了极区导航计算溢出、误差放大等问题,提高了系统的极区导航精度,能够满足极区导航要求。 相似文献
185.
186.
187.
188.
飞行器翼面结构型式的选择是结构方案设计阶段的重要内容之一。通过相关参数的统计分析和布局优化设计可以确定翼面结构型式。随着计算技术和拓扑优化技术的发展,结构设计的智能化和自动化水平将不断提高,结构型式的确定将更多地依赖布局优化的结果。 相似文献
189.
概述了2001版GJB/Z9000A系列标准产生的背景和编制的原则,着重从10个方面介绍了系列标准的主要内容,并考虑实际工作需要,提出了军工产品承制单位按系列标准进行质量管理体系转换的要求。 相似文献
190.
为了应对维修工程技术资料管理方面的行业挑战,美国参数技术公司(PTC)推出了全套解决方案,并联合客户北京飞机维修工程有限公司共同推进其在国内的应用。PTC是全球最大的软件公司之一,主要提供针对产品生命周期管理(PLM)、企业内容管理(ECM)和动态发布系统(DPS)等领域的企业级软件。 相似文献