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11.
张波 《西南航空》2007,117(10):108-115
从四川、云南、青海、新疆有五条进入西藏高原的天路,张波已走过了四条。7月16日,他利用休假机会从成都出发,出川进入青海,选择了从新疆进入西藏的天路。"新藏线"起于新疆的叶城县,止于西藏的拉孜县,全长2342公里,是世界上海拔最高,地形最复杂、自然灾害最多、最艰险、最难通行的公路之一。由此,张波开启了这段总共行驶时间为21天,行程10163公里,平均每天500公里的穿越之旅。  相似文献   
12.
恩阳古镇     
恩阳古镇位于四川省东北部,地处成都、重庆、西安三角中心,距巴中市区仅17公里。古镇的中间有一道宽大的公路桥,公路与桥梁取代了当地原来颇为发达的水运,不再是川北经济重心的恩阳显得有些寂寞。从桥上观望古镇,四合院落与屋脊相互串接,美人靠与雕花的撑弓显得别致而有情趣。青瓦屋檐起起伏伏卧在恩阳河边,河里三三两两的鹭鸶点缀着这一方秀美的山水。恩阳正在四季的歌谣中回忆它昨日的繁华。  相似文献   
13.
马润庚 《中国航天》2005,(10):34-35
6月5日,台湾媒体报道,台湾中山科学院研制的雄风2E巡航导弹已突破关键技术,正式试射成功。报道称导弹在台岛南部九鹏导弹基地朝绿岛方向海域发射,飞行超过500公里,在海上进行模拟攻击,并顺利命中目标。由于雄风巡航导弹研发取得突破.可能会在今明两年少量生产。据称雄风2E巡航导弹的射程可达1000公里,涵盖大陆东南沿岸重要军事目标(见图),  相似文献   
14.
魏晋 《西南航空》2006,104(9):74-75
路孔.一个傍水而建.因水而兴的古镇。身处路孔.开始怀念河水带来的遥远的繁华.也默默感受着濑溪河对路孔的不离不弃。 距重庆荣昌县城13公里的路孔镇不大.只有24平方公里.却足以让人怀古思幽。在古镇上,人们最津津乐道的是古镇的名.因水而名的传说。相传明朝有位叫曾傲的和尚,云游到此,见河对岸带风景宜人.适于修身养性.决定在此建座寺庙。和尚发觉坡边有八个石孔.似与河中相通,  相似文献   
15.
图片报道     
《中国民航飞行学院学报》2007,18(4):F0002-F0002
AC500型飞机主要用于公务飞行,同时可用于巡逻、护林、邮政、勘探、救护、航拍、观光等方面。该机翼展10.2米,机长8.14米,机高3米,装一台功率260马力的活塞发动机,最大平飞时速250公里,最大起飞重量1600公斤,航程800~1000公里,实用升限3000米,起飞滑跑距离350米,失速时速110公里,续航时间4小时。  相似文献   
16.
2.入月轨道机动 “辉夜姬”经过如图7所示的人月轨道机动.最终进入高100公里、倾角90度的圆形对月观测轨道。第一次近月点时,启动第一次入月轨道机动(LOI-1).使探测器进入近月点100公里、远月点12000公里的椭圆轨道.其远月点高度的选取考虑了轨道稳定性、机动效率以及随后机动过程的可见性。  相似文献   
17.
汪栎 《西南航空》2006,(1):66-70
贡嘎山主峰脊线以东为陡峭的高山峡谷,山势起伏明显,大渡河咆哮奔流,谷窄水深,崖陡壁立。在水平距离不足30公里的范围内形成落差高达6500余米的大峡谷,海螺沟就发源于贡嘎主峰东坡一条冰融河谷。海螺沟。一个冰川与森林比肩.雪原和温泉共生的地方,海螺沟冰川是我国境内距离大城市最近、最易进入的冰川,它拥有31平方公里的冰川,包括3条山谷冰川和8条悬冰川、冰斗冰川,高1000多米,宽1000多米的举世无双的大冰瀑布,一条全部伸进原始冷杉林带、长约6公里的巨大冰舌。  相似文献   
18.
工业动态     
<正>首款国产涡桨公务机首飞成功7月5日,由中航工业通飞研发的首款国产全复合材料涡桨公务机"领世"AG300首飞成功。该型机具有结构简单、重量轻、速度快等特点,最高飞行时速可达600公里,最大航程可达2500公里。"领世"AG300于2010年启动研制,预计于2015年完成适航取证并投放市场,目前已经获得了启动用户订单。上飞交付第3000架份波音737NG水平安定面6月18日,上海飞机制造有限公司向波音公司其交付了第3000架份737NG水平安定面,同时还获得了自2015年起合作生产737 MAX水平安定  相似文献   
19.
从新都桥沿川藏公路西行五公里便是有着浓郁木雅藏乡民俗特色的东俄洛村寨,川藏公路南线和北线就在这里分路。上世纪七八十年代,因为工作关系我经常往返于康定和川藏公路南线的理塘。每次路过这里都要引发我的一番思索,这一路上怎么就不见西俄洛呢?偶向村民打听都说好像在高尔寺山那边雅江县方向……  相似文献   
20.
BWB客机经济性相关设计参数的影响分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
为了分析翼身融合布局客机(BWB,Blended Wing Body)高巡航升阻比和与其匹配的下一代低油耗发动机所带来的经济性收益,通过估算飞机的总体参数和计算飞行性能,以每座公里耗油量为衡量标准,定量分析巡航升阻比和发动机耗油率等相关参数对250座级和450座级的影响;与现有同量级常规布局客机对比分析,估算出BWB系列客机经济性收益的具体数据,并分析座级和航程对BWB客机经济性的影响,得出BWB系列客机发展的趋势和特点,最终综合考虑收益与可实现难度和代价,给出合理的设计参数值.   相似文献   
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