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241.
王朝红 《长沙航空职业技术学院学报》2006,6(3):43-47
对可编程控制器控制原理进行分析,提出一种在已有设备的基础上进行改造,从而实现基于网络的监控技术。通过RS-485数据传输技术,运用TCP/IP协议,用MCGS(Mon itor and Control Generated System)组态软件编写程序软件,以图形界面实现对输送线的过程进行监控。 相似文献
242.
是文涛 《中国民航飞行学院学报》2006,17(6):55-57,61
教师专业化发展是当前教育新的价值取向和追求理念,通过探讨自我监控的理论和实践意义,印证了基于教学实践与反思的自我监控是教师发展的行之有效的方法。 相似文献
243.
雷辉 《长沙航空职业技术学院学报》2001,1(1):55-56
单片机由包含有计算机基本功能部件的集成电路芯片构成,具有体积小、控制功能强等优点。单片机用于电视监控系统的控制中,可对监控点进行实时监控,报警等控制功能,文章介绍了单片机在控制器的各个组成电路中的作用。 相似文献
244.
245.
介绍了空客A330飞机货舱通风系统原理和货舱通风系统抽气扇的主要故障模式及其影响,对抽气扇不工作典型故障案例的故障隔离与分析进行讨论,针对货舱通风系统抽气扇故障模式展开维修策略工程分析. 相似文献
246.
基于双余度襟缝翼计算机架构,首先提出和值监控算法确认襟缝翼控制手柄信号本身的有效性,然后提出交叉匹配表决算法表决出最终有效的手柄卡位信号。但该算法受手柄精度、信号传输时间等影响较大,容易导致襟缝翼系统出现半速运动。为提高算法鲁棒性,进一步提出一种改进的襟缝翼手柄信号表决算法:当一路和其他三路通道信号不一致时,以多数通道一致卡位为准;当两两通道信号不一致时,以发生改变的通道一致卡位为准;当发生以上两种不一致现象超过三次时,故障锁存,不一致的卡位指令将会触发半速告警,避免出现隐藏故障。以上几种场景在MATLAB&Simulink环境下,进行建模仿真验证,结果符合预期,可为襟缝翼计算机的设计提供参考。 相似文献
247.
针对定时定点月面着陆的目标要求,提出了全程轨道控制设计方法。进行了包括地月转移、近月制动、环月降轨和动力下降的全程轨道控制的分段设计和联合规划,实现在入轨轨道偏差条件下的定时定点月面着陆。分别构建了中途修正、近月制动、环月降轨三段轨道控制的规划变量和目标参数;根据轨道倾角建立了动力下降点与着陆点的匹配转换关系。设计了中途修正、近月制动、环月降轨、动力下降的全程轨道控制策略的联合规划。建立了着陆位置偏差与轨道倾角偏差、着陆时间偏差与轨道半长轴偏差的修正关系,修正设计了中途修正目标倾角和近月制动目标半长轴。仿真算例表明,在入轨偏差轨道条件下,保证了中途修正后的飞行轨道与标称轨道基本一致,实现了与标称状态基本一致的定时定点月面着陆。可应用于月球着陆、月球采样返回以及载人登月等实施月面定时定点着陆任务的轨道设计和控制实施。 相似文献
248.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(6):21-25
为实现航空发动机飞行试验实时监控,分析整理了涡扇发动机实际飞行试验数据,并以三层前向人工神经网络为基础,通过引入输出层反馈至输入层,形成该涡扇发动机的NNARX模型。对包括高压转子转速在内的11个发动机关键参数变化模型进行研究,并在额外架次全程飞行试验数据上验证和讨论辨识模型的推广能力。结果表明,辨识模型样本点上最大相对误差在5%以内,辨识模型可以应用到该型发动机的试飞实时监控中,同时也可为后续建立涡扇发动机的全包线自适应实时监控模型提供参考。 相似文献
249.
利用机载数据采集系统和传感器获得的发动机状态参数往往存在粗大误差,影响故障诊断的准确性。采用数据挖掘算法中基于统计学的离群点分析,并与厂家系统的分析结果相比较,结果表明,该方法能够有效地剔除粗大误差且不会误删有用数据。 相似文献
250.
CBMU是A330飞机电源系统中一个关键组件,负责监控电子、机械多个章节系统的跳开关状态。对于CBMU数据库软件构型的管理,通常是根据具体的硬件改装工作,由相关专业系统工程师自行控制。该方式容易导致CBMU数据库软件构型变更管理失控,严重时会影响到飞行安全。本文旨在分析梳理传统管理模式的基础上,结合实际经验,探讨构建一种新的管理模式,以达到有效管理CBMU数据库软件构型的目的。 相似文献