从JEC展览会看航空复合材料产业的现状及发展

全球经济虽然尚未走出低谷，但复合材料产业的发展却十分强劲。今年JEC复合材料展览会的盛况证实了这一点。展览会不仅新添了8个展厅，面积比2008年增加8％。还有来自95个国家和地区的27700人参观了展览，其中航空用户比2007年增加了28％，仅次于风能行业。在展览会期间举办的10个论坛中，航空论坛上关于复合材料现状和未来以及供应链和自动化的讨论尤其引人关注。     

中国航空物流业成长中的基础问题

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。从上世纪90年代开始的经济全球化，带动了全球贸易以两倍干GDP的速度高速增长。     

美国航空公司业2008年发展综述

2008年对于全球民航业而言都是包含深刻记忆的一年。在2008年上半年，油价达到历史高点，到了7月份为最高点，美国每加仑燃油价格3．89美元，同比增高了81％。到了下半年，油价回落，到2009年2月每加仑为1．26美元。2008年下半年，全球经济一片阴霾，再次给航空运输业发展雪上加霜。     

防止传染病经航空运输传播的措施与法律规章

2003年，非典型性肺炎（SARS）疫情影响全球29个国家和地区，禽流感疫情也波及30多个国家。今年以来，甲型H1N1流感首次在墨西哥出现并迅速传播（染）至全球十几个国家，对航空运输特别是国际航空运输造成了负面影响。据国际航空运输协会统计的数据，由于受全球经济危机冲击以及甲型H1N1流感的影响，2009年3月国际航空运输的载运量比2008年同期下降了11％。     

如何从价格体系改善国内航空货运收益水平

2008年，随着美国次贷危机演变为全球经济危机，并犹如海啸一般冲击各个国家，航空运输业首当其冲成为受到重创的行业，不论是航空运输企业还是机场服务业，均深受打击。在欧美消费持续下降的同时，我国的国际运输量也持续下降，其中下降最严重的是航空货运。根据中国民航局发布的月度统计，从2008年9月到2009年2月，国际货物运输量单月下降最高超过50％，国内下降也一度超过了30％，这一切是我国航空货物运输史上从未有过的。     

作战及时响应空间——探索新的转型能力

美国军事航天力量转型的战略目标之一是,为实现在全球范围内快速有效地与敌方交战,通过空间信息系统向战区指挥官提供实时的战场态势感知能力,并将空间能     

全球“军火嘉年华”——异彩纷呈的第7届莫斯科航展

2005年莫斯科国际航空航天展（MAKC-2005）在8月16-21日于俄罗斯首都莫斯科南郊的茹科夫斯基机场隆重举行，这是莫斯科航展的第7届，也是这个航展历来最风光的一届。总共有俄罗斯、欧洲、美国、中国等40个国家的600余家航空、航天、武器装备厂商、公司及设计局和30多个空军代表团参展。据统计，为期6天的航展共吸引了超过65万多人前来参观，大大超过最初预计的40万人。为了维持秩序并保证安全，俄出动了6500名军人和警察参加执勤，其中包括300多名特警。     

编者的话

2008年,我们经历了历史罕见的国内自然灾害和世界金融危机,也见证了我国航空工业有史以来最重要的一次改革调整:中国一航和中航二集团重组整合成为中国航空工业集团公司.中航工业集团公司的成立,标志着我国航空工业在扩大规模、整合资源、积极参与全球合作与竞争的战略中迈出的重要一步.     

发射消息

▲联合发射联盟公司的德尔它2732010C型火箭7月2日在范登堡空军基地发射了NASA的“轨道碳观测台”（OCO）2卫星。OC0-2与2009年2月在由轨道科学公司的金牛座XL火箭发射时因火箭整流罩开罩失败而被毁的OCO-1卫星非常相似，是NASA首颗专用大气二氧化碳观测卫星，对科学家认识人类活动对全球变化的影响至关重要。