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151.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(6):21-25
为实现航空发动机飞行试验实时监控,分析整理了涡扇发动机实际飞行试验数据,并以三层前向人工神经网络为基础,通过引入输出层反馈至输入层,形成该涡扇发动机的NNARX模型。对包括高压转子转速在内的11个发动机关键参数变化模型进行研究,并在额外架次全程飞行试验数据上验证和讨论辨识模型的推广能力。结果表明,辨识模型样本点上最大相对误差在5%以内,辨识模型可以应用到该型发动机的试飞实时监控中,同时也可为后续建立涡扇发动机的全包线自适应实时监控模型提供参考。 相似文献
152.
CBMU是A330飞机电源系统中一个关键组件,负责监控电子、机械多个章节系统的跳开关状态。对于CBMU数据库软件构型的管理,通常是根据具体的硬件改装工作,由相关专业系统工程师自行控制。该方式容易导致CBMU数据库软件构型变更管理失控,严重时会影响到飞行安全。本文旨在分析梳理传统管理模式的基础上,结合实际经验,探讨构建一种新的管理模式,以达到有效管理CBMU数据库软件构型的目的。 相似文献
153.
郭晓 《航空标准化与质量》2011,(4):38-41
解析了IETM数据特点,介绍了共享数据环境(SDE)在装备信息全寿命管理 中的作用,结合我国装备管理现状分析了以存储在公共源数据库(CSDB)中的IETM数据为基础构建装备保障共享数据环境的关键问题. 相似文献
154.
王肖芳* 《桂林航天工业高等专科学校学报》2012,(4)
建筑业带来经济效益和使用价值的同时,却在透支环境资源.论文基于当前只重视经济效益而忽视环境成本的现实,通过分析建设项目全寿命周期各阶段对环境的影响,提出环境成本计量模型,并通过对某住宅小区建设项目全寿命周期内影响环境的因素进行分析,计量环境成本,得出原材料获取阶段和维护使用阶段的环境成本较高的结论,并对环境成本管理提出建议. 相似文献
155.
随着使用时间不断增加,研究飞行队所有选装ARRIEL2S系列发动机全寿命性能变化趋势的必要性突显.针对SRRIEL2S系列发动机全寿命性能参数变化特点,提出使用基于可几误差舍弃理论处理发动机功率校验数据,分区间描绘该系发动机全寿命性能指标变化趋势,给出该系发动机全寿命性能特点,为机务工程人员监控该系发动机提供有利依据;提出延长功率校验间隔的假设,并在理论上做了充分论证,为节约该系发动机运行成本提供一个明确及可行的方向. 相似文献
156.
157.
158.
159.
深入研究了管路系统全三维关联设计技术的理论及应用,在飞机管路系统设计过程中取消了二维工程图的辅助,采用三维模型对管路系统进行全面的定义,实现了管路系统的全三维关联设计。在很大程度上降低了设计人员的劳动强度,提高了设计效率,该技术的应用对于传统的飞机系统设计是一次巨大飞跃。 相似文献
160.