三维设计推动飞机数字化研制技术的全面应用

纵观全球著名飞机公司的发展,全三维数字化技术在近几年各类飞机的研制中得到迅速发展和深入应用,已成为企业发展、流程优化、技术进步、核心能力提升的核心引擎。全三维设计技术推动了飞机数字化研制技术的全面应用。     

一种微加速度测量系统——全量程测试的结果及展望

本文给出在光子－１１号宇宙飞船上的微加速度测量的结果，此飞船准备用于失重条件下的科学实验和工艺动作。这些测量是通过一个微加速度测量系统Ｓｉｎｕｓ－６ｋ进行的。本文讨论了试验研究得到的数据的分析结果，并展望了一种更好的微加速度测量系统Ｓｉｎｕｓ－１５ｋ，该系统是为将要在１９９９年夏季发射的光子－１２宇宙飞船而设计的。     

一种准确的全姿态陀螺系统原理研究

分析了姿态陀螺仪用框架角表示姿态角的设置缺陷，提出一种坐标变换的新方法，以克服框架锁闭不良影响的技术难点，实现即时准确的全姿态静动态测量。它从数学建模入手，充分计及四个框架角的综合作用，通过微机高速变换求得姿态角，从而有效地避免锁闭与随动恶性耦合的误差影响，没有原理缺陷和方法误差，有完整的定义域。它适用于所有飞行器诸多飞行姿态测试、显示、控制的系统中。它的应用将有助于飞行安全可靠、参数准确测量、系统更新、飞行器功能发展、驾驶技术发挥和更准确地进行姿态定位、轨迹控制、全程控制及提高命中率等。     

波形合成的方向处理

波形合成中方向问题的核心是相位计算。本文作了分析     

电气工程专业学员创新能力培养探析

本文在调查分析的基础上,分析了军校学员创新能力培养过程中一些误区,提出了解决的办法,并在电气工程专业的电类课程实验中进行了大胆的尝试。     

全互连多机系统MOCS设计

ＭＯＣＳ是一台全互连多机系统。它采用１８６０为处理单元的ＣＰＵ，峰值速度达３３０ＭＦＬＯＰＳ。本文描述了ＭＯＣＳ的结构设计，重点描述了处理单元的设计和全互连结构的实现方法。     

普·惠公司的压气机设计系统

介绍了普·惠公司新的压气机设计系统 ,这一系统建立在全三维N -S分析的基础上 ,已经在压气机设计中得到成功的应用。同时分析了压气机设计系统的发展方向和国内需要作的工作。     

实时数字信号处理技术实现全数字解调器

描述了适用于卫星数字通信及陆上移动通信的全数字解调器的设计技术以及测试结果。对用ＤＳＰ技术实现全数字解调器所涉及到的关键问题，即时钟同步和载波同步，进行详尽的说明。用该技术设计的解调器，其大部分功能都是由软件来完成，而且，通过修改软件可方便地实现ＢＰＳＫ／ＱＰＳＫ、π／４－ＱＰＳＫ信号的解调。因此，采用该技术设计的解调器，设计灵活，性能好，可靠性高。     

飞机附件全寿命监控系统的建立及应用

作为飞机全寿命周期管理的重要组成部分,附件全寿命监控系统主要由附件信息查询、附件不正常事件查询以及附件全寿命链路图模块组成,采集、管理、处理飞机附件的使用过程参数,可为量化飞机附件性能和制定附件维修方案提供支持。其中,提出了使用附件链路图法快速分辨附件性能的方法,并在厦航飞机全寿命管理中已获得广泛使用。     

宽带相参机载雷达系统的动目标检测性能

详细分析了不存在模糊的瞬时宽带（10％）相参雷达系统在空-地应用和空-空应用中的主要优点和缺点，并通过实际杂波中的目标仿真进行了验证。