Maxwell模型中keV能量的Xe粒子对铜表面的适应系数

使用热流传感器对氙离子推力器轴向距离为500、700 mm和900 mm,径向角度为0°~15°(推力器出口平面中心为圆心,推力器出口轴线为0°)范围内羽流热流密度的分布进行了实验研究,获得了热流随角度和半径变化的实验数据。采用PIC-DSMC (particle in cell direct simulation of Monte Carlo)算法在不同适应系数下对实验条件进行仿真分析,对比仿真结果和实验结果得到适应系数。结果表明:keV能量的Xe粒子对热流传感器表面(铜)的适应系数接近1。     

无人机L1自适应俯仰控制性能仿真

面向无人机全包线飞行时动态的非线性、战损/故障导致的舵面效能变化以及外部环境的时变干扰问题,以俯仰角控制为例,设计了L1自适应控制器,同时设计PI控制器以便对比分析控制性能。通过开展一系列仿真试验,可以发现,对于存在模型不确定性、舵面效能变化和外部时变干扰情况,L1自适应控制器的稳定性和鲁棒性明显优于PI控制器,满足无人机的控制需求,为工程应用奠定基础。     

2013中国民航发展论坛“航空经济与环境保护” 积极适应市场变化 奠定航空经济坚实基础 访荷兰皇家航空公司首席运营官兼执行委员会董事总经理何强磊先生(Mr.Pieter Elbers)

民用航空业已经深刻改变了人们的时空观念,对人类传统的生活和生产方式产生了极大的影响。航空运输是21世纪国家经济发展的驱动力和"发动机",与此同时,环境保护事关国家命运和人民福祉,是世界各国共同关注的重大利益。5月16日,2013年中国民航发展论坛在北京国贸大酒店隆     

高职高专英语入学分级测试试卷设计初探

高职高专英语入学分级测试目的是在实施高职高专英语教学计划前了解学生实际水平,将学生按程度分班,有针对性地开展分级教学活动。从入学分级测试的性质及目的、设计原则、考试内容与题型及试卷结构等方面,对高职高专英语入学分级测试试卷进行系统的设计。     

媒体集萃

民航应主动适应高铁时代新变化1月25日,《中国民航报》刊登《民航要积极主动适应高铁时代运输格局新变化》指出,在新的一年里,世界经济有望继续恢复增长,我国经济发展长期向好的趋势没有改变,民航乃至整个交通运输行业发展的宏观经济     

双目标双学科数值优化计算

 提出了一种新的适用于双目标优化的适应函数的构造方法。通过分析适应函数的等值线谱,分象限构造出相应的函数。算例选用翼型的气动 /隐身双学科双目标优化,分别采用确定性及遗传两种优化算法,并与通常的线性加权法进行对比。结果表明本方法的良好的适用性和有效性。     

基于multi-agent系统的可重构制造单元多视图建模方法

以可重构制造单元为研究对象,以实现其适应生产需求的快速重构为目标,提出了一种建立在multi-agent基础之上的可重构制造单元模型.     

航天器相对运动与Hill解的适用性分析

研究了空间飞行器编队中最具基础性的问题之一 ,即相对运动的解析表达及 Hill方程的适用条件。通过建立相对运动的通解公式 ,针对不同性质的初值深入地分析了其相对运动轨迹的本质特征 ,并给出了 Hill方程的适用条件。此外 ,文中还给出了一个新的编队设计简化公式     

实现柔性机翼后缘形状变化的综合优化(英文)

Adaptive wings have long used smooth morphing technique of compliant leading and trailing edge to improve their aerodynamic characteristics. This paper introduces a systematic approach to design compliant structures to carry out required shape changes under distributed pressure loads. In order to minimize the deviation of the deformed shape from the target shape, this method uses MATLAB and ANSYS to optimize the distributed compliant mechanisms by way of the ground approach and genetic algorithm （GA） to remove the elements possessive of very low stresses. In the optimization process, many factors should be considered such as airloads, input displacements, and geometric nonlinearities. Direct search method is used to locally optimize the dimension and input displacement after the GA optimization. The resultant structure could make its shape change from 0 to 9.3 degrees. The experimental data of the model confirms the feasibility of this approach.