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331.
郑旭升 《今日民航》2012,(2):112-117
春节长假一过,就盼着十五元宵节。此时三九已过,几近春天,但乍暖还寒,人们仍需注意春季养生保暖。元宵节吃汤圆,除了寓意喜庆合家团团圆圆,还有御寒、补脾胃、益肺气之养生功效。  相似文献   
332.
针栓式喷注单元雾化角模型分析   总被引:2,自引:1,他引:2  
王凯  雷凡培  张波涛  杨岸龙  周立新 《航空学报》2020,41(10):123622-123622
为了实现不同径向孔形的针栓式喷注器雾化角的准确预测,从动量守恒方程出发建立了液膜撞击液膜和液膜撞击液束的雾化角理论修正模型。对于液膜撞击液膜的喷注单元,模型中通过理论推导引入了2个变形因子,将撞击的几何变形效应与雾化角关联;对于液膜撞击液束,通过引入阻塞率定义有效撞击动量比,同时将液束入口孔形的影响隐含考虑在变形因子中,最后根据高速摄影试验结果和数值仿真结果获得了对应的变形因子组合系数,使得新的雾化角模型适应性更广、准确性更高。结果表明:引入变形因子和阻塞率的理论模型预测值与试验及数值仿真结果吻合很好;对于液膜撞击液膜,变形因子基本维持在0.9~1.1,根据试验结果及仿真结果,变形因子推荐值为C1=0.99和C2=1.06;对于液膜撞击液束,变形因子推荐值为C1=0.75和C2=1.25。该模型根据实际出口的轴向动量和合成总动量计算雾化角,隐含考虑了撞击作用造成的影响,较根据撞击前入口的轴向动量和合成总动量计算雾化角的常用模型预测值准确度显著提高,为针栓式喷注器的理论研究和工程设计提供了重要参考。  相似文献   
333.
改革开放30多年来,伴随着中国经济的飞速发展、企业财富和个人财富的增长,中国公务机市场正在迅速形成。美国公务航空协会主席艾德波伦先生多次强调:"no plane,no gain",其大意即"没有公务机,便难以获得有效的盈利"。公务机具有效率高、灵活度大、便捷性、私密性强的特点、能有效提高商务旅行的工作效率、同时也有助于提升企业及个人形象,因而广受政要、商界领袖、社会名流的青睐。统计显示,《财富》500强企业中,70%的企业拥有自己的公务机。  相似文献   
334.
关于会展行业的操作水平和经营理念,对于能否举办一届成功的展会至关重要。展商是否有收获、观众是否能寻找到投资项目,是衡量展会成功与否的标准。整个操作过程中,展会的宣传工作和各项配套服务工作的落实,是至关重要的一个环节,它体现的是展会的生命力和质量,并决定着展会的成败。  相似文献   
335.
由中国保健营养理事会、国际绿色产业协会、中国医促会亚健康专委会、全国高科技食品产业化委员会、高端食用油委员会、北京世博威国际展览有限公司共同组织的"2012中国(北京)国际高端健  相似文献   
336.
《今日民航》2011,(12):59-59
日本人的工作压力大是众所周知的,但日本是当今世界平均寿命最长的国家。在日本求学六年,我发现了日本人长寿的秘密:除了保持健康的生活方式之外,最关键还在于日本拥有一套先进完备的综合健康体检体系。经过多年的奋斗、小有成就心里无限欣慰之余,最大的期望就是能够让父母健康地安享晚年。回国后我萌生了让父母去日本进行一次全面综合健康体检的念头,但让两位老人单独走出国门去体检实在让我放心不下,而忙碌的工作又让我很难抽出时间陪伴他们。  相似文献   
337.
338.
测量并分析计算了角分辨紫外光电子谱仪的电子能量分析器的聚焦特性 ,分析计算了紫外光斜入射时光电信号的校正因子。结果表明 :偏离分析器聚焦中心 β角的光电子被分析器接收的几率为高斯函数exp( - β2 /β0 2 ) ,且 β0 =3.5° ;斜入射光电信号的校正因子是光入射角α的函数且大于cosα  相似文献   
339.
随着中国北斗三号卫星导航系统(BDS-3)全面建成与开通,北斗卫星导航系统已步入了新发展阶段,基于BDS-3实现全方位、多层次、高精度应用已成为地学研究中一项基本任务。利用全球最新均匀分布的10个MGEX跟踪站,分别从24 h内接收到的卫星数、卫星位置精度因子(PDOP)、卫星数据解算完整率和双频非组合精密单点定位(PPP)静态/动态定位精度等方面系统深入地评估了BDS-3在全球范围内的可用性。结果表明,测站对卫星跟踪能力与配备的接收机类型和区域位置有强相关性,单BDS-3卫星在全球范围内具有较强的连续定位能力,当使用SEPT POLARX5和JAVAD TRE_3接收机的情况下,数据解算完整率可达100%。此外,水平方向和高程方向定位精度分别优于2 cm和3 cm,并且在联合使用BDS-2和BDS-3定位的条件下,可使得静态定位精度在东、北和高程方向进一步提升37.6%,25.3%和38.9%。  相似文献   
340.
新一代先进战斗机对机体平台的要求可以总结为轻重量、长寿命、多功能以及高承载。实现这个目标,除了材料与制造(新材料、新工艺、新结构/装配)的贡献,主机所强度设计/分析/验证技术也必须提升以适应先进战斗机的研制要求。本文阐述了强度设计团队围绕结构完整性要求,近年来在结构强度设计/分析/验证方面的研究成果、技术发展与设计实践,主要包括:面向新一代战斗机强度设计与验证的规范架构,基于多维包线的结构载荷筛选技术,基于统一模型的全机内力分析技术,复合材料整体化结构分析技术,高精度快速细节应力分析技术,内埋武器舱预紧舱门原理与强度设计,双曲面加筋壁板快速建模及声疲劳分析方法,结构故障预测与健康管理系统设计等。上述研究成果已成功应用于新一代战斗机机体平台研制。  相似文献   
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