弹性飞机纵向机动飞行轨迹计算和分析

考虑气动弹性静变形计算某飞机铅垂纵向平面内的机动飞行轨迹。将飞机当作弹性体，在运用飞行动力学方程计算运动轨迹的同时，针对每个时刻，对飞机的迎角升力线斜率、升降舵升力线斜率、俯仰角速度升力线斜率、迎角俯仰力矩导数、升降舵操纵导数以及俯仰角速度俯仰力矩导数进行气动弹性修正，给升降舵一个阶跃输入，计算出弹性飞行情况的飞行轨迹，并与刚体飞行情况对比，从而说明气动弹性对飞机飞行轨迹的影响。     

500℃以下工作用辐射温度计校准结果示值修正方法探讨

我国对工作用辐射温度计的校准使用《500℃以下工作用辐射温度计检定规程》和《工作用辐射温度计检定规程》，两本规程分别适用于温度范围在500℃以下和300～2200℃的工作用辐射温度计的检定。两本规程都规定，在检定过程中，对于温度计有发射率修正和调节功能的，应将发射率设置为1或将发射率设置为与辐射源靶面的有效发射率相同的数值。在实际工作中，很多工作用辐射温度计的发射率没有调节功能，恒为0．95，有的甚至没有标明发射率是多少，而一般计量部门的标准辐射源的发射率都为1．00。     

发动机构件测量温度修正方法研究

本文是根据多年对大气温度分布资料分析研究，指出ＣＣＡＲ２５部规定“热天”是一条理想大气温度曲线，凡是外界大气温度偏离该条件下所进行的试验，都必须修正到该条件，作者根据ＷＪＸ发动机适航考核试验数据，按照ＣＣＡＲ２５规定“热天”以及ＷＪＸ发动机规定可以使用大气进行修正量计算，从计算结果可以看出，该修正量不容忽视，从各种风险率大气极值与ＣＣＡＲ２５部的“热天”相比较可以看出，与其说是对测量温度的修正计算     

端板法翼型实验的数据处理与洞壁干扰修正方法

 用端板法测量气动力数据时,端板附近有自由涡拖出。通过实验观察假设了端板翼型实验的涡系模型。由涡系模型可计算出机翼加端板后的有效展弦比,再按举力线理论可将实验结果转换成二维(翼型)数据;按镜象法也可作升力洞壁干扰修正。对于端板法中间剖面的测压结果亦应作二维转换和洞壁干扰修正,方法类似。经过这样的数据处理后,翼型数据准确可靠。     

我国财政赤字的经济增长效应实证分析

理论研究表明,财政赤字对经济增长的作用要取决于客观经济状况,在我国目前现实国情下,财政赤字是否具有经济增长效应关系到我国未来的财政政策措施与取向。本文尝试运用最新发展的时间序列经济计量方法对改革开放以来的财政赤字与经济增长之间关系进行实证分析,借以为我国积极的财政政策提供理论分析与实证检验的依据。     

基于修正偶极子格网法的跨音速颤振分析

针对工程上翼面的跨音速颤振计算存在的问题，阐述了修正偶极子格网法的跨音速颤振计算方法。采用较为精确的定常气动力数据，对工程上常用的偶极子格网法（DLM）的气动力影响系数矩阵（AIC）进行修正，考虑了翼型、厚度及粘性等影响非定常气动力的因素，并将改进后的非定常气动力用于某超临界机翼的跨音速域的颤振计算，结果较好地预测到了跨音速“凹坑”现象。     

大气层外拦截弹中段制导方法研究

针对大气层外拦截弹飞行中段采用固体燃料发动机，且关机后需要经过较长的无控滑行段才能进入末制导段的情况，提出一种基于拦截弹修正能力，且考虑无控滑行段拦截弹与目标引力差影响的中制导律。仿真表明，采用该制导律的拦截弹在发动机工作期间推力方向变化平稳，且可获得较高的制导精度。     

比例导引导弹理想弹道的动态修正

本文基于近红外导弹比例导引的要求，研讨了比例导引规律的实现问题，提出了比例导引理想弹道及其线性化，并实际考虑导弹在发射时的瞄准误差和在制导过程中目标机动运动，进行动态修正的基础上，得出了指导正确设计和使用比例引导弹的重要结论。