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81.
集中监控,就是用现代电子监测、控制装置代替人工,对分布的站点的设备、电源、空调、油机、蓄电池、高低压配电等多种设备和环境的各种参数、图像、声音等进行遥测、遥信和遥控,实时监测其运行参数,诊断和处理故障,记录和分析相关数据,并对设备进行集中监控和集中维护的计算机控制系统。它是数据采集、网络传输、计算机软件/硬件设备和其它多种技术的综合应用。目前国内已有电信、移动和电力等部门对其分布的通信局(站)、微波站或电站的多种设备和环境进行集中监控、集中维护,力图实现偏僻站点少人或无人值守。中国民航目前已建设的雷达导航空管设备已具备一定规模,其中:无方向信标370余套、全向信标/测距设备170余套、雷达50余套,它们都分布在机场终端区和航路上。因此,实现雷达导航设备集中监控无人值守具有非常重要的意义。 相似文献
82.
ALCATEL DVOR4000是意大利阿尔卡特公司生产的多普勒全向信标导航设备,在2000年双流国际机场进离场航线分流导航台建设时分别安装在金堂、柏合、资阳、崇州四个导航台。近年来,该设备在使用过程中陆续出现多种故障情况,由于设备新、资料不详细、技术人员维修水平参差不齐、维修经验不足等原因,在检修故障时处理周期较长,给设备保障工作带来较大影响。 相似文献
83.
三频信标高精度TEC测量新方法 总被引:3,自引:1,他引:2
电子总含量(TEC)是电离层探测的主要参量之一, 作为层析(CT)的输入参量, TEC测量精度直接影响电离层CT成像的结果. 过去主要采用双频信标测量TEC, 由于相位积分常数的求解、系统硬件延迟等误差, 使得TEC测量结果不能满足电离层CT高精度重建成像的要求. 三频相干信标技术的出现, 使得电离层天基测量技术有了新的发展. 提出了基于三频信标的传播时延-相位联合测量反演TEC的方法, 融合三频信标在电子密度随机起伏探测和相位积分常数计算两方面的优势, 进一步提高了TEC的测量精度. 模拟结果显示利用此方法的三频信标TEC测量结果提高了电离层CT的精度. 相似文献
84.
引言
DVOR系统属于它备式导航,或称地面基准式导航。由地面信标台和机载设备组成。VRB-51D是澳大利亚AWA公司生产的全固态DVOR信标,其载波发射机由CGD、CPA、SP/COM、LPFILTER、CDC,CMP,RPG、TSD等组件构成。载波发射机是全向信标的射频信号源,它产生多普勒全向信标台的30Hz基准相位号和键控1020Hz识别音频信号以及话音信号,输出由中央天线发射。另外,还与边带发射机发射的上、下边带信号在空间合成,形成空间调幅波,产生30Hz可变相位信号。 相似文献
85.
石家庄全向信标台建台于1994年,安装了一套澳大利亚AwA公司生产的VRB-51D和LDB-101。石家庄VOR/DME担负着京广深航路以及石家庄机场进出港航班的导航任务。 相似文献
86.
87.
88.
胥本涛由立岩梁远东苏翼 《民用飞机设计与研究》2014,(4):69-71
民用飞机航电系统复杂,试飞科目和架次繁多,为提高试飞效率,结合试飞是一个重要途径。深入研究了指点信标系统和FAA咨询通告(AC)对于指点信标建议的试飞方法,在此基础上,提出了一种新的结合试飞方案——从飞机正常着陆中获取需要的参数作为指点信标符合性分析,相比于独立的指点信标试飞,这样不仅获得的数据量大,试飞效率也更高。 相似文献
89.
现代的三维数字化仿真方法的飞速发展,使得在安装ILS系统前,先对安装环境进行分析,优化仿真论证变成了现实.因此仿真模型的建立的现实有效性决定了仿真的准确度,然而,如果是ILS系统下滑信标,则要求比较严格,需要数学仿真结果和飞行检验结果相互论证才能确定仿真准确度,而且在分析论证已知地点的ILS安装同时还可以等效的获取飞行校验误差.数字仿真分析和飞行校验原则上应该遵守相同的约定规范.可是一些数字分析方法可以转译成飞行校验程序,另一些则不能.因为数字分析不仅可以借助任意辅助手段研究而且可以计算一些非常精细的和高需求的导航参数如DDM=0的航道.按照附件10 的规定,利用数字仿真分析和飞行校验的相互论证可以精确的计算出下滑角和复飞点高度.重点讨论在复杂环境下下滑信标的分析优化论证问题. 相似文献
90.
受X射线脉冲星导航技术的启发,提出了一种基于仿脉冲星X射线信标的航天器定位新方法,即利用人造信标模仿脉冲星发送高稳定性高信噪比X射线脉冲信号为航天器提供定位服务。首先介绍了仿脉冲星X射线信标基于三球交汇的定位原理,在分析X射线信标信号覆盖范围与天体引力摄动的影响的基础上,提出了在太阳系行星轨道中的拉格朗日点布置X射线信标的方案。其次,分析论证了人造辐射源的可行性,并基于优选脉冲星准则并结合实际脉冲星特征对辐射源参数进行初步优化。然后针对将来可能的地火转移任务需要,结合航天器动力学模型构建了基于X射线信标的观测方程,采用扩展卡尔曼滤波方法,研究了X射线信标几何分布、观测误差、信标数量、钟差及轨道误差对于航天器位置确定精度的影响。仿真结果表明,在同时观测3颗信标、TOA(Time of Arrival)测量精度为50 ns的条件下,该方法的航天器位置估计精度可达152 m,并且大部分信标组合都能将定位误差控制在1 km内。增加观测信标数量对定位精度较低信标组合的提升显著,但由于太阳系各行星间轨道倾角较小,地火转移轨道航天器同时观测5颗信标时定位误差仍在百米量级。根据深空探测领域航天器的实际... 相似文献