全文获取类型
收费全文 | 2915篇 |
免费 | 199篇 |
国内免费 | 128篇 |
专业分类
航空 | 1630篇 |
航天技术 | 358篇 |
综合类 | 364篇 |
航天 | 890篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 198篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 175篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3242条查询结果,搜索用时 15 毫秒
902.
验前信息与现场子样的相容性检验方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从工程应用的角度,以及在极小现场子样条件下,讨论了验前信息与现场子样之间的相容性检验,并提出了两种非参数检验方法,最后通过算例证实了方法的正确性和适用性。 相似文献
903.
904.
905.
906.
基于随机Wiener过程的航空发动机剩余寿命预测 总被引:7,自引:2,他引:7
针对目前剩余寿命(RL)预测方法没有综合考虑发动机个体性能退化的差异性和多阶段性的问题,提出了基于多阶段性能退化模型预测航空发动机剩余寿命的方法。首先,该方法采用多阶段Wiener过程对航空发动机进行退化建模,并假设退化模型参数服从随机分布来描述发动机个体的差异性。然后,根据历史性能退化数据与历史失效时间数据,利用期望最大化算法对模型参数的先验分布进行估计。当获得单台发动机的实时退化数据后,使用Bayesian方法对模型参数进行更新,从而实时更新航空发动机的RL分布,最终实现对单台航空发动机的RL预测。实验结果表明,该方法预测精度较高,能为航空发动机维修计划的制定提供依据。 相似文献
907.
908.
航空发动机气路部件故障融合诊断方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对发动机气路部件故障,提出了一种基于模型和基于数据驱动的融合诊断方法。采用极端学习机(ELM)实现基于数据驱动的故障诊断。针对ELM随机选择输入层权值和隐含层偏置带来的缺点,采用改进微分进化(IDE)算法以训练样本的均方根误差(RMSE)和输出层权值的范数为评价标准对其进行优化,减少了ELM的隐含层节点数,提高了网络的泛化能力。同时,由于传感器数目的不足,采用基于奇异值分解(SVD)的Kalman(SVD-Kalman)滤波器实现基于模型的部件故障诊断。为了提高航空发动机部件故障诊断的精度,利用改进的迭代约简最小二乘支持向量回归机(IRR-LSSVR)算法对两种算法的估计结果在特征层进行定量融合。仿真结果表明,在发动机稳态状态下,与单独使用基于模型和数据驱动的诊断方法相比,采用特征层融合有效地提高了部件故障诊断的精度和准确率。 相似文献
909.
以复杂战场环境下无人作战飞机(UCAV)的自主突防作战为研究背景,以防空单元为威胁建立威胁联网模型,针对威胁联网的指挥控制组织结构和信息交互关系的特点,建立了一种威胁联网的信息交互数学模型,并且通过网络模拟器NS-2(Network Simulator Version 2)仿真验证了该数学模型的合理性与适用性,同时基于此提出了一种UCAV威胁代价评估模型;然后,结合UCAV动力学约束与制导武器攻击区约束,给出一种基于改进稀疏A*算法的自主突防与攻击航迹规划算法。仿真结果表明,该算法能够快速获得UCAV突防作战航迹,且由于采用了动态的威胁评估方法,对突发威胁有较好的适用性。 相似文献
910.
<正>民机设备故障诊断技术是振动工程的一个分支,在民机设备维护中发挥着重大作用。现代民机被设计为具备主动故障检测和诊断的能力,其功能主要包括三个方面任务管理、健康管理和有效负荷操作。其中健康管理又包括故障预防和故障诊断。故障诊断是民机的重要功能组成,有效的诊断工作是保障运行安全水平与飞行任务的基本要素。随着人工智能技术在故障诊断上的应用,基于人类专家经验的设备故障诊断技术被实现,将故障诊断技术提高到一个新的水平。先进民机制造国都致力于此项技术的研究和开发工作。从20世纪80年代开始,基于专家经验和专家库的故障诊断系统开始研发和使用,时至今日,波音与空客等行业巨擘 相似文献