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671.
孙保营 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(5):45-48
可持续发展是全球各国热切关注的问题。我国人口众多,人均资源短缺,科学技术相对落后,在经济建设中更应积极走可持续发展之路。我国作为一个发展中国家,有许多因素制约了可持续发展战略的实现,这些因素可以归纳为人口、制度、资源三大瓶颈。要解决制约我国可持续发展的瓶颈因素,切实实现可持续发展战略,要建立健全四大机制:经济机制、政治机制、社会机制与技术机制。 相似文献
672.
腐蚀防护与控制方案是确保老龄飞机持续适航性的基本结构维护方案。腐蚀评级是腐蚀防护与控制的核心。提出以"腐蚀原因"、"腐蚀类别"和"腐蚀程度"为判断依据的腐蚀评级准则,不仅大大提高了腐蚀评级效率,并且已得到波音公司认可及中国民用航空总局的批准。 相似文献
673.
郭绍庆%袁鸿%谷卫华%李艳%李晓红 《宇航材料工艺》2005,35(4):19-24
针对SiCp增强铝基复合材料(SiCp/Al)的熔化焊接,尤其是高能束焊接,围绕焊缝成形、有害相Al4C3生成、焊接气孔等影响该类材料焊接质量的若干问题,从形成机理、影响因素、控制措施等方面,综述了该领域的研究现状,指出了今后的研究方向。 相似文献
674.
石锋%钱端芬%吴顺华 《宇航材料工艺》2003,33(3):37-41
分析了无压渗透法制备SiCp/Al复合材料中影响SiCp/Al系统润湿与渗透的因素。指出Mg、Si元素的存在有利于渗透;SiO2膜的存在可改善润湿性;当过程时间、过程温度不小于临界时间tm、临界温度Tm时,渗透会自发进行。 相似文献
675.
从连续损伤出发,发展了一个能考虑平均应力影响的高周疲劳损伤力学模型。利用该模型,根据对称循环下的高周疲劳S-N曲线,可以导出具有任意平均应力下的S-N曲线,理论计算与试验结果比较,符合良好。 相似文献
676.
王俊山%许正辉%石晓斌%钟建新%王桃根%赵高文 《宇航材料工艺》2001,31(6):40-43
研究了传统沥青浸渍、常压碳化工艺中影响沥青致密化效率的因素。结果表明:碳化压力、织物结构、材料尺寸、材料密度、碳化时间的长短等因素对致密化效果都有影响。通过改进工艺制度和工装,明显提高了沥青致密化效率,有的提高幅度在2倍以上。 相似文献
677.
王杨勇%强军锋%井新利 《宇航材料工艺》2002,32(4):1-6
介绍了PANI在金属腐蚀防护领域的研究,应用及其不同防腐机理,综述了影响PANI涂层防腐性能的多种因素,包括不同使用方法,介质以及漆膜自身的物理组合等的影响。 相似文献
678.
679.
基于神经网络响应面的机翼气动稳健性优化设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对不确定性因素引起飞机性能波动的现象,探讨了机翼气动优化设计过程的稳健性问题;建立了面向速度和扭转角两个不确定性因素的气动性能稳健性约束模型;在利用MATLAB构造基于均匀设计法的BP(Back Propagation)神经网络响应面基础上,应用遗传算法对机翼分别进行考虑稳健性约束和不考虑稳健性约束的气动优化设计,得到两种不同的优化方案。计算结果表明:两种优化方案的最大升阻比都比初始方案的大;在巡航马赫数下,与不考虑稳健性约束的优化方案相比,考虑稳健性约束的优化方案的最大升阻比小0.027 9,但在马赫数、扭转角对应范围内其最大升阻比的变化量分别小0.034 0和0.001 6,其他气动性能参数也更加稳定,波动更小,气动性能具有更好的稳健性,从而证明本文方法进行机翼气动稳健性优化设计是可行、有效的。 相似文献
680.
两个设计点的螺旋桨气动性能 总被引:3,自引:0,他引:3
结合某垂直起降无人机对螺旋桨的总体设计要求,分析了同时满足两个设计点的螺旋桨设计难点,完成了对所设计螺旋桨性能要求的验证,探究了两个设计点对螺旋桨设计性能的影响及影响因素,获得对设计的指导性结论.通过CFX软件进行悬停和巡航状态下的数值计算,并与其车载试验结果进行对比,结果表明:设计螺旋桨可满足设计要求,且数值模拟与车载试验结果基本吻合,误差不超过11%.将设计螺旋桨与单个设计点的旋翼或巡航螺旋桨进行对比,分析影响因素,发现两个设计点将会降低螺旋桨在每个单独设计点的工作性能,且通过减小起飞总质量和巡航速度、增加动力系统个数和功率来缩小设计点间差异可降低设计难度和性能损失. 相似文献