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221.
222.
在电子商务环境下,由物流服务集成商(LSI)、功能型物流服务提供商(FLSP i)、平台商家三方构成的电商平台型物流服务供应链(E-PLSSC)在面临FLSPi的供应能力发生变化时,可能会使LSI或FLSP i的利益受损.从整个物流服务供应链的角度出发,为确保E-PLSSC整体收益最大,研究LSI为应对供应能力变化分别... 相似文献
223.
刘丁瑞 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2021,(3):98-112
物流水平的提升影响供应链中的牛鞭效应,使得企业面临的决策环境更加复杂.因此,基于物流水平和牛鞭效应对供应链的影响,利用Stackelberg博弈模型分别研究不考虑牛鞭效应的单渠道供应链、考虑牛鞭效应的单渠道供应链及考虑牛鞭效应的双渠道供应链三种情形下供应链各成员的决策问题.研究发现,提升物流水平,使得产品批发价格、销售... 相似文献
224.
尽管过去的2020年,对于全球航空业来说,是极为困难的一年,但行业并没有停下创新的脚步.相反,在这场危机之下,供应链企业开始思考如何通过技术创新来重新寻找自己在行业内的地位.其中,一些企业正在向着"能够对不断变化的需求做出快速响应,并按需生产"的理想目标来进行转型升级,一些企业开始投身基于环保理念的跨领域合作.尽管不同... 相似文献
225.
226.
介绍了厂际质保体系的基本理论,阐述了空空导弹建立厂际质保体系的必要性。之后总结提炼了某型号空空导弹厂际质保体系的建立和实施经验,归纳了关键要素和实施途径,最后针对目前该型号空空导弹厂际质保体系中存在的问题提出了相关对策建议,为复杂军品厂际质保体系的建立和实施提供参考和借鉴。 相似文献
227.
为了促进高价值移动设备的国际融资和租赁业务的开展,专门从事私法统一的政府间国际组织"国际统一私法协会"于1989年便开展了关于制定航空器、铁路机车以及空间资产的《移动设备国际利益公约》的研究。2001年,国际统一私法协会在南非开普敦召开外交会议通过了《移动设备国际利益公约》(《公约》)。该公约于2004年生效。中国是该公约的缔约方。《公约》采取的是先制订一个统一的公约,然后针对航空器、铁路机车以及空间资产的特性,分别特定议定书的模式。针对空间资产这一特定问题,国际统一私法协会于1997年邀请空间资产融资方面的专家成立了"空间工作组"(Space Working Group),负责起草《移动设备国际利益公约关于空间资产特定问题的议定书(草案)》。随后,国际统一私法协会先后召开了5次政府专家委员会会议,讨论该草案。同时,还多次召开关于空间资产的定义、空间资产登记制度、公共服务与违约救济的限制等特定问题的正式或非正式会议。由政府、卫星制造商、运营商、金融界、学者等对该草案进行了深入的讨论,并做出多处修改。2011年2月第5次政府专家委员会会议后形成的《议定书》草案文本,已由国际统一私法协会总理事会第90次会议(2011年5月9~11日召开)决定提交给将于2012年2月27日~3月9日在柏林召开的外交会议,供讨论通过。现将《议定书》草案最后文本译成中文刊出,与读者交流。 相似文献
228.
飞机装配过程是多部门协同、多学科集成应用的大系统,影响其质量和效率的因素多种多样。单项技术的成功应用必须依赖于整个装配制造过程有效的供应链管控体系与环境。这个环境从设计工艺到物料配送贯穿了飞机装配的全过程,在装配现场通过数字测量联结检测模型和实物,完成质量的闭环控制。该环境是计划、工艺和物流的多层次高效集成,影响着装配整体效率,在装配中具有非常重要的地位。 相似文献
229.
小米以其稳定、集成的优质供应链成为供应链金融反向保理ABS的典型。供应链与商业保理ABS的结合,有效解决了目前保理业务资金短缺的难题,储架发行模式更是ABS产品规模化、高效化的助推器。但底层资产的天然瑕疵对“重要债务人”的尽调风险以及资产支持专项计划架构的不合理等法律风险,仍会成为保理ABS这类信用融资的隐患。因此供应链模式下需严审保理业务底层资产的合理合法性,设计与发行保理ABS产品须跳出应收账款,深挖供应链体系所在行业需求。 相似文献
230.
近年来,随着飞机订货量的增加,制造商不断提高生产率,其在选材应用上的变化推动了整个材料供应链竞争态势的改变。在飞机结构中,尽管钛的应用比例增加很快,但目前仍算不上是航空结构主材。铝合金材料在航空领域的再度崛起主要目标是窄体飞机项目。复合材料则仍将在宽体飞机广泛应用,未来不仅不会走向衰落,还会不断推陈出新。 相似文献