全文获取类型
收费全文 | 8142篇 |
免费 | 1236篇 |
国内免费 | 1049篇 |
专业分类
航空 | 5528篇 |
航天技术 | 1185篇 |
综合类 | 832篇 |
航天 | 2882篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 209篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 261篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 303篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 246篇 |
2016年 | 259篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 351篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 531篇 |
2011年 | 485篇 |
2010年 | 421篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 442篇 |
2007年 | 368篇 |
2006年 | 349篇 |
2005年 | 496篇 |
2004年 | 376篇 |
2003年 | 419篇 |
2002年 | 315篇 |
2001年 | 353篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 209篇 |
1998年 | 185篇 |
1997年 | 207篇 |
1996年 | 218篇 |
1995年 | 213篇 |
1994年 | 193篇 |
1993年 | 182篇 |
1992年 | 180篇 |
1991年 | 175篇 |
1990年 | 144篇 |
1989年 | 160篇 |
1988年 | 70篇 |
1987年 | 76篇 |
1986年 | 22篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
411.
发动机高压两级涡轮盘联合低循环疲劳寿命试验 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型发动机高压两级涡轮盘为研究对象,通过有限元计算得到试验载荷系数,组装和调试了全尺寸联合试验件,完成了低循环疲劳试验,得到了以传动臂销钉孔为定寿部位的两级涡轮盘低循环疲劳寿命。两级涡轮盘联合低循环疲劳试验在国内尚属首次,相对于单盘低循环疲劳试验,更加符合发动机实际工作状态,将传动臂销钉孔作为两级涡轮盘的定寿部位更为合理。该联合试验为外场涡轮盘重新定寿提供了依据。 相似文献
412.
飞机开发技术的全新突破——基于模型的系统工程 总被引:3,自引:0,他引:3
基于模型的系统工程开发方法是飞机开发方法学上的全新突破,通过实施基于模型的系统工程,实现飞机整机的虚拟集成,建立虚拟铁鸟模型能够有效地改进现有设计流程,尤其是系统集成阶段的设计和评价方法,避免不必要的重复设计工作,减少整机物理试验的次数和成本。 相似文献
413.
414.
通过对不同的z-pin角度、面板厚度、去除泡沫处理的X-Cor夹层结构试样进行平压性能试验和分析比较,得到其破坏模式及不同设计参数对性能的影响。试验结果表明:X-Cor夹层结构中z-pin和泡沫存在协同增强效应;增大z-pin端部约束和减少z-pin的植入角度能提高平压性能;但z-pin角度为0°的夹层结构平压性能对植入角的角偏差缺陷更敏感,缺陷的存在影响承力性能。 相似文献
415.
416.
对流向倾角为30°、锥顶角分别为15°和30°的锥形气膜冷却喷口射流下游的流动和传热进行了详细的实验研究,并与相同实验条件下圆孔的射流情形进行了比较,发现锥形喷口下游的速度边界层的等值线具有三种基本分布形态。随着锥形出口面积的增大,射流的穿透能力明显减弱,核心区域速度明显降低,侧向扩展范围明显增加,纵向耦合涡迅速减弱并消失,从而显著地提高了气膜冷却效率,尤其是提高了喷孔两侧流向下游位置上的冷却效率。同时,大锥顶角的高吹风比下,射流具有十分良好的贴壁效应和非常可观的冷却效率。 相似文献
417.
418.
419.
420.
本文旨在详述对F-16飞机数字式飞控系统的几次更改情况。进行这些更改是为了提高F-16飞机的抗偏离能力和改出特性。文中还介绍了目前生产的F-16飞机4 DFLCS。试飞计划的目的是确定DFLCS的哪一次更改能够充分提高其性能,以保证它能够用于现役F-16DFLCS飞机。 相似文献