FY-1C/D极轨气象卫星姿控分系统及其在轨运行

简要介绍了风云一号(FY-1)C，D极轨气象卫星姿态控制分系统的主要任务、技术指标和系统构成。给出了两星发射后动量轮、红外地平仪、太阳敏感器和三轴磁强计等的运行情况。卫星姿态在轨测试结果表明，FY-1C，D星的姿态稳定，满足甚至优于技术指标要求。最后概述了姿控分系统在可靠性、长寿命和稳定性等方面的技术进步。     

星载电子侦察与电子对抗

星载电子侦察与对抗技术主要用于对空间目标的侦收和检测,对于空间可能的威胁目标,实施有效的干扰。介绍了用于星载电子侦察与对抗的单机被动定位技术,基于单脉冲光纤延时复制的低截获概率雷达技术,并行信号检测与分选技术以及电子干扰技术。     

远征三号上面级轨控发动机研制及在轨验证

综述了国内外上面级及其轨控发动机技术发展情况。基于远征三号上面级的任务特点,提出了5 000 N轨控发动机技术方案,着重介绍了5 000 N发动机的地面试验和首次飞行应用情况,总结了远征三号上面级轨控发动机研制经验,供类似火箭发动机研制参考。远征三号上面级5 000 N发动机采用挤压式推进剂供应系统、直流式喷注器、再生冷却方案和复合材料喷管延伸段,具有结构简单、多次启动能力强、双向摇摆角度大等优势,于2018年12月29日进行了首次飞行应用。     

MIMO雷达抗干扰性能分析

MIMO(多输入多输出)雷达采用收发分离体制,在发射端和接收端均采用数字阵技术,可以在同一时刻实现多种功能,从而极大地丰富了系统的时间资源.介绍了MIMO雷达的工作原理,分析了该雷达的杂波强度、被截获概率和抗干扰性能,结果表明与传统相控阵雷达相比,MIMO雷达具有更好的ECCM性能.     

低截获概率雷达的特征和机载系统

1 低截获概率雷达的特征 许多组合特性有助于防止低截获概率（LPI）雷达被现代截获接收机探测到。这些特性集中在天线（天线方向图和扫描图形）和发射机（辐射波形）中。     

全球星与阿尔卡特签订第二代低轨星座合同

全球星公司和阿尔卡特·阿列尼亚空间公司2006年12月4日宣布签订了一份合同。根据合同,阿尔卡特·阿列尼亚空间公司将设计、建造和交付全球星公司第二代星座中的48颗低地轨道卫星。     

一种基于粒子群优化的卫星仅测频被动定轨新算法

提出一种新的卫星对卫星仅测频被动定轨算法,采用粒子群优化算法(PSO)解决多维全局优化问题。首先,建立了卫星对卫星仅测频被动定轨的数学模型;其次,基于粒子群优化算法提出了对目标卫星轨道根数的估计方法;再次,推导了参数估计误差的克拉-美劳(CRLB)下限。最后通过计算机仿真对算法的性能进行了验证。多次仿真结果表明:该算法的参数估计误差接近克拉-美劳下限,且算法的运算量明显优于网格搜索法。     

CCD信号处理的滤波器设计

介绍了CCD信号处理电路的工作原理，描述了相关双采样对CCD输出信号的处理过程以及处理后的波形。通过对相关双采样的输出与A／D采样时钟的时序关系，确定了A／D变换前的滤波器对相关双采样输出信号的前沿最大影响，然后通过计算确定滤波器的带宽以及相关参数。最后对滤波器进行了初步设计，最后使用Pspice软件对滤波器进行了仿真。     

FY-1C/D极轨气象卫星10通道扫描辐射计及其在轨运行

介绍了风云一号(FY-1)C，D极轨气象卫星10通道扫描辐射计的总体构成。给出了扫描辐射计性能的在轨测试结果，概述了研制中的技术创新点。与国内外同类仪器比较的结果表明，两星扫描辐射计寿命期初和期末的性能均满足任务书要求，其主要性能指标与美国NOAA卫星相当，甚至更佳。     

挠性空间结构的低维控制

首先分析了具有Ｖｏｉｇｔ型粘性阻尼的挠性梁的动力学特性，构造了系统的有限维模态逼近模型，证明了其中Ｈ∞意义下的收敛性，进而构造了系统的低维控制规律，证明了闭环路控制的稳定性，从而形成了具有潜在工程应用前景的挠性空间结构振动控制的可靠方法。