国际要闻

2011年1月1日-31日▲1月6日,波音公布2010年共交付462架民用飞机,达到了公司设定的约460架飞机的全年交付指导值。▲1月7日,罗·罗宣布赢得英国航空公司订单,为其新订购的共61架宽体飞机提供遄达900和遄达1000发动机。     

军机制造商注重开发低成本与新兴市场

与民机红火的情况形成鲜明对照的是,此次航展军机市场十分清淡。美国四代机与俄罗斯的军机均未出现,撑起门面的仍是来自欧洲的战斗机。各国军费的普遍下降,使军机制造商纷纷把精力转向低成本和国际新市场的拓展。     

美国为适应预算下降强化使用小型航天器

尽管美国国防部和航宇局大力发展小型卫星以节约资金，缩短从设计到发射的时间，但这股急流并不像产业界官员想象的那样迅速。美国光谱天体公司总裁Ｗ·戴维·辛普森认为，鉴于预算持续削减，政府已趋于采用越来越小的卫星和运载火箭。ＣＴＡ空间系统公司总裁乔治·塞贝斯...     

捷蓝航空公司前景一片光明

捷蓝航空公司在一片昏暗的行业中看到了明亮的晴空。随着该公司第一架EMBRAER190喷气客机的交付,这家低成本运营的航空公司期待着扩展其机队、市场和人员。捷蓝航空公司的首席执行官大卫尼尔曼在巴西航空工业公司总部所在地接收了这架被其命名为“巴西之蓝”的飞机并准备在11月     

《中国民用航空》《中国民航报》联合评选2004年国际民航10大新闻

1.欧洲成立首家低成本航空公司联盟First Low-cost Airlines Alliance in Europewas Founded 德国柏林航空公司与前奥地利著名一级方程式赛车冠军尼基·劳达创办的私人航空公司劳达航空公司联合成立了欧洲第一家低成本航空公司联盟。柏林航空公司拥有劳达航空公司24％的股权,并负责联盟的经营和航线营销业务。该联盟的主要市场将定位于东欧地区。从2月16日起该联盟将首开奥地利维也纳到德国杜塞尔多夫航线,每天两个班次,为此劳达航空公司将首先提供两架A320和A321客机,4月底还将增加两架A320。11月,该联盟又决定订购110架A320飞机。此外,亚洲成立了捷星亚洲和飞虎等多家低成本航空公司航空公司。     

“现在，每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼·费南德斯

在世界航空运输业，低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位，在美国、欧洲、亚洲，低成本航空公司的市场份额分别占到了1／4、17％和6％。尽管有不少低成本航空公司并没有成功，但这个市场已经出现了一批佼佼者：在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司，在欧洲有瑞安航空公司，而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司（AirAsia）。如今，     

萨里卫星技术公司通过NovaSAR—S重新定义雷达成像的成本

据报道：小卫星制造商萨里技术有限公司（SSTL）宣布已完成新型低成本合成孔径雷达（SAR）卫星系统（NovaSAR-S）的研发。该卫星系统可在任何条件下为客户提供对地任一地点的覆盖，能穿过云层进行昼夜观测。NovaSAR—S的质量400kg，采用了SSTL公司经飞行验证的SSTL-300平台和一个创新型的s波段SAR载荷。该卫星由SSTL公司与阿斯特里姆公司联合研发，后者负责提供有效载荷。     

美国西南航空公司经营战略研究

低成本航空公司(Low-cost Carries或者Low-cost Airlines简称LCCs)指的是:“与大型骨干航空公司(Network Airlines)和小型支线航空公司采取差异化经营战略的,以中短途航线为主,通常采用线型航线的一类航空公司。”     

人力资源管理在设备维护中的应用

随着企业的竞争和低成本战略的实施,设备维修和管理在企业生产中的作用显得犹为突出。高质量的维护管理,是企业走向成功的必要条件,设备维护与管理作为一种功能对企业的发展起着重要作用,它直接影响着企业的经济效益。因此,如何运用现代人力资源管理的理念进行设备维护人员管理,提高设备维护效率和质量,就成为设备维护管理中的重要课题。     

冰岛快运的另类生存之道

成立于2002年的低成本航空公司——冰岛快运最近登上了《低成本与支线航空公司》杂志的封面。这家航空公司的特殊之处在于，它的机队中没有任何一架飞机注册在自己的名下，当然，这并不是冰岛快运与其他航空公司唯一的区别。受金融危机的影响，冰岛这个严重依赖金融业的北欧国家经济环境迅速恶化。对于航空公司来说，这几乎等同于“运量急剧下跌”的代名词，