全文获取类型
收费全文 | 4544篇 |
免费 | 1099篇 |
国内免费 | 520篇 |
专业分类
航空 | 4109篇 |
航天技术 | 545篇 |
综合类 | 565篇 |
航天 | 944篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 267篇 |
2021年 | 294篇 |
2020年 | 284篇 |
2019年 | 290篇 |
2018年 | 199篇 |
2017年 | 256篇 |
2016年 | 263篇 |
2015年 | 216篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 277篇 |
2010年 | 243篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 213篇 |
2007年 | 196篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 172篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有6163条查询结果,搜索用时 281 毫秒
221.
本文实验研究大后掠三角翼前缘集中涡的形成,物理图画,动态迟滞特性以及影响动态迟滞特性的因素。研究方法为三角翼俯仰振动中的动态同步多片光涡流动显示。研究发现:与静态实验相比,三角翼俯仰振动在上仰过程前缘集中涡延迟破碎,在下俯过程中前缘集中涡的恢复生成又滞后于定常情况。在同样实验条件下,增加折合频率,前缘集中涡破碎过程进一步延缓了,增加来流速度,动态迟滞效应有所减弱。 相似文献
222.
223.
本文介绍了为研究高速弹射试验机的操稳性能和在弹射力扰动下飞机的动态响应,把弹射力以瞬态脉冲载荷的形式作用于飞机时所建立的数学模型和采用的计算方法.把计算结果与试飞结果和原型机试飞结果作了比较,计算结果与试飞结果的一致性是令人满意的。这为高速弹射试验机的安全飞行和指导飞行员实施弹射试验提供了可靠的依据。 相似文献
224.
本文简要介绍了Y—7飞机失速特性适航试飞试验机概况,试飞方法和程序、测试技术及数据处理方法;较详细地介绍了Y—7飞机在巡航、进场和着陆三种构形下,由试飞获得的失速速度和失速特性。 相似文献
225.
连翼机具有前、后机翼,前翼后掠上反,后翼前掠下反;后翼在前翼展60%~100%之间与前翼相连。其前视图和俯视图均构成菱形。在低速风洞中对连翼机进行了纵向及横向测力实验,其中包括前、后翼几何参数改变对气动特性的影响。实验表明,与常规飞机相比连翼机具有如下优点:诱导阻力小,升阻比大且具有较好的失速特性。改变连翼机前翼上反角和后翼下反角对纵向气动特性影响不大,对横向气动特性有明显影响。减小前翼外段的后掠角可使俯仰特性得到改善。 相似文献
226.
227.
采用Paris位移公式以及位移协调和叠加原理推导了求解带孔开裂加筋板的铆钉力计算式,并由此推导了只在孔边蒙皮上有裂纹和蒙皮开裂并在桁条上产生中心穿透次裂纹的两种开裂模态下的应力强度因子表达式,讨论了蒙皮与桁条的刚度比、铆钉间距以及裂纹扩展对裂尖应力强度因子的影响,得出了有参考价值的结果。 相似文献
228.
229.
段宝 《沈阳航空工业学院学报》1994,(2):36-41
复合材料的机械加工是一个特殊的问题.本文论述了用高压水切割技术对复合材料加工的原理和优点,简要说明了切割设备的组成,给出了主要的理论计算方法,并用实验数据进行了比较.最后指出了该技术的应用领域的扩展及其前景. 相似文献
230.
本文给出了0~85°,特别是30~85°攻角下横截面形状由矩形过渡到圆形的S形进气扩压管道在自由射流吹风条件下抽气实验的结果。研究结果表明,随着进气攻角α增大,出口处总压损失系数η_σ,旋流系数SC_(60)增大,流量φ则不断减小;总压畸变指数DC_(60)的变化比较复杂,在0~60°攻角范围内,随攻角的增大而增加,在70°左右畸变指数值反而下降,然后在大攻角条件下畸变指数再度增加。因此在亚音速大攻角下考虑进气道与发动机相容性问题时,只考虑压力畸变是不够的,必须考虑影响发动机工作的旋流因索。本实验研究为高机动飞机进气道之设计及其性能之改进提供了参考依据。 相似文献