论会计计量

会计计量的核心是计量属性的计量单位。选择不同方式的会计计量属性和不同的计量单位,其结果将导致不同会计实务领域的出现。     

市场需求视角下应届毕业生的会计人才能力框架研究

2023年我国应届毕业生规模再破千万,会计类应届毕业生也面临就业困难问题。在市场需求视角下,通过分析招聘网站中海量的岗位职责和任职要求,能真实而有效地获取人力市场需求端所要求的应聘者应具备的人才能力关键信息。本研究以智联招聘中24个城市的43 412个会计岗位为基础,通过网络爬取校园招聘岗位具体内容为数据源,以文本内容分析法对工作经验、地区差异、学历要求、岗位职责、任职要求等多维度挖掘会计人才能力框架的关键信息。研究发现：不同城市招聘者对低经验者的教育水平偏好趋于一致;不同会计岗位的岗位职责存在显著差异,但经济大类专业应聘者之间未存在聘用差异;市场人才各阶段需求和现有人才培养供给之间存在供需不平衡。本研究基于以上分析构建应届毕业生会计人才能力框架,可为后续制定与市场需求相匹配的人才培养方案提供依据,提高会计毕业生就业有效性极具意义。     

如何上好大学生"第一课"

入学教育是刚刚跨入大学校门的新生的第一课.本文在从事多年入学教育工作的基础上,对如何开展入学教育进行了深入的研究和探讨,较为系统的论述了高校开展入学教育的基本内容、形式和要求,以此为各高校更加系统、更加有效的开展入学教育活动提供借鉴.     

双凸极永磁电机控制方式Ⅱ的两种通电原则比较

以12／8极双凸极永磁电机为研究对象,介绍了其在控制方式Ⅱ下的两种通电原则,对二者进行了分析比较,并对其稳态运行过程进行了仿真模拟,最后在一台原理样机上进行了实验验证。结果表明：双凸极电机在控制方式Ⅱ下的两种通电原则,其工作模式间存在着本质的差别,因而在实际运用中只能采用通电原则Ⅰ。     

《英汉民用航空大词典》的编写设想

我国的民用航空词典大多参照航空航天词典,这就导致词条选取缺乏针对性,词目的实用性不强,术语同义异名现象普遍,术语散乱缺乏系统性,译名与定名缺乏规范与统一。本文从选词原则、词目来源、词目微观结构、编写所需具备的条件等角度,提出编写一部针对民用航空科技人员的专科词典《英汉民用航空大词典》,力争做到收词的广度与深度上的两大突破。     

许渊冲翻译理论指导下的中国民间故事英译策略

跨文化的沟通需要跨语言、跨学科的翻译。同时,对中国民间故事跨文化的翻译需要建立在文化互尊为基础的跨文化研究之上。本文以许渊冲先生提出的翻译理论为指导,以笔者对中国民间故事的笔译实践为基础,讨论在中国民间故事英译过程中的翻译策略。     

“一带一路”倡议、国际化进程与公司绩效——基于基建类上市公司的经验证据

以中国14家国有上市基建类企业2009~2017年度的数据为样本,立足于中国基建类企业的治理特征及"一带一路"倡议的现实背景,运用回归统计分析和回归分析方法,研究了中国基建类企业国际化经营对企业会计绩效和股票市场绩效的影响及该影响同"一带一路"倡议和企业国际化经营的关系。研究发现:中国基建类企业国际化经营提高了企业绩效;在"一带一路"倡议提出后基建类企业国际化经营对企业绩效的正向影响有所减弱,这种差异化的影响在国际化经营相对不足的公司中更明显。     

加力燃烧室双层壁隔热屏综合冷却效率的实验研究

为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综合冷却效率分布,研究了冲击孔板开孔率(φ=0.5％,0.6％,0.7％,0.8％)和动量比(I=0.02～1.38)对双层壁隔热屏综合冷却效率的影响.研究结果表明:实验室工况(主流与二次流温度比Tg...     

翼身融合布局民机高低速协调设计

翼身融合（BWB）布局作为一种创新的布局形式,成为未来民用飞机发展的热点。与传统布局相比,BWB布局具有综合优势,是以安全性、经济性、舒适性和环保性为发展目标的下一代大型民用飞机的理想布局。针对BWB布局低速飞行性能不易满足"绿色航空"发展目标的技术现状,分析当前BWB布局高低速综合设计中出现的问题和面临的挑战,提出了改善低速性能的应对策略。通过总体参数对高低速性能的影响规律研究,分析了影响高低速协调设计的各种因素,指出翼载是影响高低速协调设计的核心参数。基于项目组长期研究工作,提出了综合考虑高低速性能的BWB布局设计要求,建立了高速向低速适当妥协,综合平衡高低速矛盾的设计思想,给出了由三点技术措施构成的高低速协调设计原则。根据本文提出的高低速协调设计思想和设计原则,采用多学科综合优化和气动综合设计方法,进行了概念方案的高低速协调设计,获得了高低速协调、综合性能优异的概念设计方案。CFD分析和风洞试验验证结果表明,协调设计后的概念方案,在保持优异巡航性能的同时,显著提高了低速性能,降低了对增升能力的需求,减小了高升力状态力矩平衡措施的设计压力,达到了保证巡航效率和提升低速性能的协调设计目标。本文提出的高低速协调设计思想和设计原则为提升BWB布局低速性能提供了新的思路和方法,可应用于翼身融合类民机布局研究,并可为其他用途翼身融合类飞机设计提供参考。