我国交通运输业的蓝海——中国支线航空市场

支线航空一直以来都被誉为我国交通运输业的蓝海，市场发展潜力巨大。正因为如此，天津航空、祥鹏航空等多家航空企业纷纷成为支线市场的一份子，并取得较快发展。尤其在近几年，在国家相关部门和民航局强有力的支持下，支线航空已经逐渐发展成为我国航空运输体系的重要组成部分。     

FAA重新审视在民航飞机上使用移动电子设备的政策

今年秋季，美国联邦航空管理局（FAA）将组织一个政府机构和工业企业联合组成的调查团．重新评估当前民航飞机上乘客使用移动电子设备（PED）的政策。     

读来读往

走过硕果累累的2011年,迈入欣欣向荣的2012年。我们信心满怀,将继续秉承面向科研、面向生产、面向市场、面向读者的办刊理念,传播先进制造技术。新年伊始,本刊特别策划了"新年访谈"栏目,来自国     

我国航空货运市场结构及企业竞争力评估

通过从地理结构、航线结构、全货机和腹舱、货源、市场份额和航空货运收益水平等角度对我国航空货运市场结构进行分析，可发现我国航空货运市场的主要特点和存在的主要问题，进而提出针对性建议。     

2011年模具工业发展简要回顾及2012年展望——访中国模具工业协会专务周永泰

2011我国经济发展仍处于重要战略机遇期,保持模具工业持续平稳较快发展具备不少有利条件,但是受欧洲债务危机影响,全球贸易量下降,这种环境下中国模具工业发展仍保持了高速增长。2011年模具行业取得了哪些成绩?从中又暴露了哪些问题?在2011年国际大环境的影响下,2012的模具工业还能否持续快速增长?新年伊始,带着这些问题,本刊记者采访了中国模具工业协会专务周永泰先生。     

浅谈中国公务航空市场

改革开放30多年来,伴随着中国经济的飞速发展、企业财富和个人财富的增长,中国公务机市场正在迅速形成。美国公务航空协会主席艾德波伦先生多次强调:"no plane,no gain",其大意即"没有公务机,便难以获得有效的盈利"。公务机具有效率高、灵活度大、便捷性、私密性强的特点、能有效提高商务旅行的工作效率、同时也有助于提升企业及个人形象,因而广受政要、商界领袖、社会名流的青睐。统计显示,《财富》500强企业中,70%的企业拥有自己的公务机。     

打造航空经济示范区 加快开放型经济发展

航空经济以民航产业链为核心具有显著的技术密集的特征。此外,航空经济的国际化和开放性特征使其成为地区承接产业转移,加快开放型经济发展的重要抓手。民航产业的产业链长,对地区经济的带动作用大,而且民航受地理区位和地形等因素的影响小,相比于其他运输方式,对距离的敏感度较低,发展航空经济还将成为中西部地区转变发展方式、融入全球产业链的重要途径。     

资讯传播

加拿大旅游局全面启动2011年品牌推广活动加拿大旅游局日前在中国启动了首项大型品牌推广活动"Hello,Canada"。该活动注入资金为300万加元,宣传内容将充分激发中国消费者对加拿大的好奇感。2011年,加拿大旅游局对整个中国市场投入从去年的130万加元增值到510万加元。就投资规模而言,中国已成为加拿大旅游局第三大海外市场。     

意大利航空航天企业协会在华合作项目发布会在京举行

10月22，意大利航空航天企业协会主办的在华合作项目发布会在意大利驻华大使馆举行。意大利驻华大使、意大利驻华工业参赞、意大利航空航天企业协会代表和来自中国民航管理干部学院、中航工业西安飞机制造公司、中肮工业北京蓝天模拟机制造有限公司、中肮工业投资有限公司、中航工业通用飞机研究院有限公司、北京通用航空集团及国家航空高技术产业基地管理委员会等机构的中国代表，出席了会议。     

读来读往

送走收获不菲的2012年,迎来生机盎然的2013年。我们信心满怀,将继续秉承面向科研、面向生产、面向市场、面向读者的办刊理念,传播先进制造技术。新年伊始,本刊特别策划了"新年访谈"栏目,来自国内外航空企业、制造装备供应商的CEO代表同贺2013,展望未来发展宏图;本期封面文章介绍了中航工业继往开来,跨越发展,在努力建设航空工业强国中取得的系列成就;"行业回顾与展望"栏目邀请航空、航天、机床、数控装备、复材、模具