对做好机务青年思想工作的思考

近几年，随着民航业的高速发展，民航各单位青年职工人数急剧增长，特刷是工作在机务一线的员工，大部分从正规院校毕业，受过高等教育和专门训练，维护的都是上亿元的设备，关系国家、人民的生命财产安全。然而，由于社会的飞速发展和青年人自身的特点，在机务青年人当中存在一些不利于企业发展的思想状况，给企业管理工作提出了新的课题。具体表现在：     

浅谈顾客满意率的计算方法

本文对顾客满意率的计算方法进行了阐述，旨在增强顾客满意，为组织的QMS的持续改进提供信息。     

组织市场上购买决策者的结构类型与企业的营销对策

相对于消费品市场而言，组织市场的决策者有更复杂的结构类型。本文对组织市场购买决策者的结构类型进行了归纳，并对相应的决策者结构类型出现的环境以及企业的营销对策进行了分析。     

航天科工大力推进企业文化建设

本刊讯中国航天科工集团公司２００２年１２月１６～１８日在北京召开了集团公司企业文化研讨交流会。会议总结了２００２年全年科工集团公司企业文化推进工作进展情况，并对２００３年集团公司企业文化推进工作做出了初步部署。会议强调，２００３年科工集团的企业文化推进工作要比２００２年更坚决、更规范、更有力，在统一认识、规范实施的总体目标下，要同时推进企业形象与企业理念，严格检查和考核，从而达到集团公司名称、标识、旗帜在各单位重点形象部位应用规范、标准统一，并使集团核心理念目力所见、深入人心。为顺利实现这一目标…     

国有企业改制中收入激励的帕累托最优标准

收入对职工具有最直接的激励作用，而这一作用的保持与增强则取决于收入分配的科学性与合理性。国有企业正值改制时期，急需建立激励机制，制定科学合理的收入分配方案。综观国内外研究现状．企业职工的收入分配在实践中的标准是多样的，行动是盲目的。因此，探讨具有坚实经济理论支持的判断企业职工收入分配科学合理与否的理论标准，具有十分重要的意义。     

变革中的中国航空运输企业

改革开放以来，我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。2001年，民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次，均已上升到第6位，我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业，航空运输业取得的骄人业绩，是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体，因此，它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前，航空运输企业投资…     

浅谈企业标准体系的建立

概述了企业标准体系的概念和建立健全企业标准体系的必要性,分析和探讨了企业标准体系的基本特征及编制企业标准体系应遵循的基本原则,并对如何编好企业标准体系提出了建议。     

民航企业重组的模式选择

民航重组方案自2000年7月出台后，民航企业间的重组在很长一段时间内却没有全面展开，一个重要方面就是不明确重组应该以什么样的模式推进。本从企业重组分类着手，分析了两种重组方法的利弊，重点指出了我国民航企业重组可能出现的风险因素，由此指出了在当前的重组中政府的作用不容忽视，最后对民航重组的模式选择作一探讨。