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991.
中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空 相似文献
992.
目前国内民航6大集团刚刚成立,虽然规模增加,但机构冗余,负担沉重。如何缩减成本,轻装前进,是各大集团急需解决的问题。6个Sigma通过重点消除浪费、减少缺陷和误差来彻底改进公司的操作程序、产品和服务,现在已被越来越多的企业所采用,特别是大型企业。霍尼韦尔公司实施6个Sigma的成功经验值得国内航空企业的经营者们借鉴。 相似文献
993.
随着全球经济发展的发展,航空运输业也进入了高速发展期,显示出巨大的增长空间。为适应航空运输业的新形势,我国民航实行了体制改革,初步实现了政企分开,形成了有利于竞争的市场机制,国内外民航企业可以在平等条件下进行自由竞争。国务院2002年提出了民航体制改革的各项任务,历 相似文献
994.
995.
996.
文章阐述DSS系统实现的一种方法,在理论分析的基础上,通过案例进行模拟,证明系统的实用价值。 相似文献
997.
张蕾 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2006,24(4):54-56
企业的海外目标主要可以分为获取自然资源,开拓新市场,规避贸易壁垒,逃避国际税收和学习先进技术、管理知识五种。不同的海外目标,决定了企业对外直接投资的区位选择应有所差异。我国企业应该突破目前大型企业投资区位过于集中,中小企业投资区位又非常分散的格局,紧扣企业海外目标,合理选择对外直接投资的区位:谨慎甄选,积极开拓自然资源丰富的国家,重点关注亚、非、拉自然资源储备充裕,投资条件成熟的国家;充分发挥比较优势,重点开发发展中国家,对于有传统特色的中国产品,可以加大在发达国家的投资;利用区域经济一体化,突破贸易壁垒,选择欧盟、北美自由贸易区内成本相对较低的国家;利用“避税港”、低税型和有优惠政策的国家和地区的税率差异,合理规避国际税收;在以欧、美、日为代表的科技创新型的发达国家,或是在行业内处于领先地位的国家建立研发机构。 相似文献
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999.
1000.