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101.
空中客车与中方联合体签署A320系列飞机天津总装线合资企业合同加强合作互利共赢合资建设A320总装线项目充分体现了中欧经济技术合作“优势互补、互利共赢”的特色,  相似文献   
102.
愈行愈近的欧盟排放交易体系   总被引:1,自引:0,他引:1  
2008年7月8日,欧洲议会(European Parliament)已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系(EUETS)的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否,航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序,自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令,  相似文献   
103.
分析了零部件特性相关标准在应用中存在的问题,在整理和规范机械、电子、液压三大类常用零部件特性参数的基础上,提出了一种具有通用性且简单易用,能够反映零部件规格及主要特性的简约表达方法,并在相关系统中实现了该方法在基于WEB的零部件检索和基于PDM的产品变型设计两种场景中的应用,验证了该简约表达方法的可行性和有效性.  相似文献   
104.
面向岗位的实践教学体系构建与运行模式   总被引:5,自引:0,他引:5  
文章针对高职高专的人才培养目标及目前高职高专办学过程中实践教学体系普遍存在的问题,论述了直接面向岗位的、以技术应用能力和岗位综合能力培养为主线的高职高专实践教学体系的构建方法与运行模式,  相似文献   
105.
随着民航的持续快速发展,无论行业主管部门,还是航空公司、机场等,对信息化的要求越来越高,而整个行业发展对信息化的依赖程度也越来越高,从而带动整个行业对信息技术人员的素质要求越来越高,对信息技术人才的需求成倍增长。然而,在民航企业大量培养和招聘信息技术人员的同时,又出现了企业留不住人才的问题。对这一现象,笔者认为:应从两方面分析。一是要看到这是市场经济条件下,由人才市场供求关系引发的必然现象;另一个方面,民航企业如何在竞争中凭自己的实力、凭自己的创造对人才的吸引力来留住人才,这才是最重要的。据此,本文在对民航企…  相似文献   
106.
《中国民用航空》2007,(11):28-31
航空货运是充满希望和挑战的市场。一方面,中国航空货运市场的增长很快;该行业出现大量整合活动,可能会加强中国企业的竞争力并提高利润。而另一方面,市场竞争越来越激烈,一些线路利润很高,另一些线路则亏损严重。本文试图分析国际市场和中国的最新状况和应对策略。  相似文献   
107.
108.
改革开放以来,作为国有的民用机场企业,大体经历了与航空公司分离、企业法人承包制、向公司制迈进和属地化管理等改革进程。然而到了今天,机场企业却呈现了迫切需要深化改革与深化改革极为艰难  相似文献   
109.
《质量与可靠性》2007,(6):16-19
中国石化扬子石油化工有限公司(以下简称扬子石化或公司)坐落于经济发达的江苏省南京市.是中国石油化工股份有限公司的全资子公司。扬子石化成立于1983年9月,1998年4月成功改制上市,经过20多年的稳健经营和跨越式发展,已经成长为我国生产规模最大、经济效益最好、社会形象最佳的石油化工企业之一。  相似文献   
110.
政府部门中企业基础信息存放分散,系统和数据源异构,共享和交换困难,形成了“信息孤岛”。提出了一种基于Web服务的解决模型,该模型实现了异构系统、异构数据源之间的数据交换和信息共享,有效地解决了“信息孤岛”的问题。  相似文献   
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