军民合用机场使用管理思考

<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。     

小微企业征信体系建设的困境

建立完善的征信体系是化解小微企业融资难问题的有效手段。目前我国小微企业征信体系的建设还处于起步阶段,小微企业自身不仅不够重视征信工作,而且在国家法律层面和制度层面上也存在诸多缺失和缺位现象,严重制约了小微企业乃至整个社会征信体系的建设。发现并有效地解决这些问题,对于化解小微企业融资难、夯实我国社会主义市场经济的信用基础具有重要意义。     

模块化的形成、发展及其对企业竞争优势的贡献

越来越复杂的产品工程与越来越要求产品个性化的消费者需求对传统的大规模生产方式提出挑战。而模块化的生产方式兼顾产品的通用性和灵活性,能够在大规模生产的同时实现产品品种的多样性,从而成为解决消费者需求定制与大规模批量生产二者之间矛盾的重要手段。通过对现有文献的分析,总结出推动模块化生产方式形成发展的动因主要是技术的不断发展和分工的不断深化、适应消费者需求的多样化与个性化以及实现各个经济主体的收益增加。另外,模块化生产对企业在全球竞争中取得成功起着至关重要的作用,它能够提高企业柔性,促进新产品研发绩效以及提升顾客满意度,从而为企业赢得竞争优势。     

RR公司3转子民用发动机技术发展思路

为了探寻RR公司在民用航空发动机领域中的技术和产品发展思路,对该公司3转子民用发动机产品的发展历程和市场情况以及发展的外部条件进行了简要回顾分析。介绍了RR公司3转子发动机的总体布局方案,并通过对波音787客机所使用的典型3转子发动机与双转子发动机的对比,分析了3转子布局技术特点。归纳总结出RR公司3转子民用发动机的技术发展思路的特点:大胆尝试、紧扣市场、低压部件与核心机协调发展和应用缩放技术。     

21世纪制造企业的主要特征

适者生存是竞争的永恒法则。现在的制造企业将通过渐变、重构、转型、动态联盟和资产兼并等多种途径，生成适应21世纪竞争环境的新企业。这些企业沿着发展的轨迹，在宗旨、构型、资源、市场、核心竞争优势、组织文化诸方面，具有一些显著特征。     

国外军用飞机发展的新特点

针对国外军用飞机最新发展动态,分析评估了在21世纪作战的新一代军用飞机的技术要求和使用特点。     

市场化是中国民航业发展的必由之路

MarketingOperation:ANecessaryWayforChineseAirlines一、一年多来民航市场回顾从1998年初至今，民航空运市场运营不断在市场主导和政府监管的交替中行进。尽管形式不同，但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式。其结果是：管则死，放则乱，造成了国有资产的大量流失和民航企业的纷纷亏损。综观1998年底至今，中国民航市场大致经历了以下五个阶段：第一阶段：从1998年年初至5月在此期间，由于受总局1997年底“一种票价，多种折扣”价格市场化改革政策的影响，各航空公司竞相削价，‘票价大战”硝烟四起，民航经济效益急剧下滑。第二…     

基于单元化的标准化对策探讨

从标准化管理面临的问题出发,分析了现代企业标准化管理的特征,提出了基于单元化的标准化对策,阐述了基于产品特征和研制分工模式的标准体系的建立方法、基于实例和数据的标准制定方法、基于业务流程的标准化实施监督与反馈方法,可为企业标准化管理进行标准体系构建、标准制定、标准实施监督与反馈等工作提供参考和指导.     

中国航空旅游分销市场发展趋势

改革开放30年以来,中国经济得到了长足发展,中国与世界各国的联系越来越紧密,日益富裕的国民旅游出行日益频繁。中国已经发展成为全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游客源国。预计到"十二五"末,中国将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。经济的发展必然使社会各个行业获得更大的发展空间,在众多行业中,航空业与