全文获取类型
收费全文 | 1577篇 |
免费 | 240篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 933篇 |
航天技术 | 331篇 |
综合类 | 198篇 |
航天 | 523篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
对铝合金锻件表面气泡的性质、成因、避免方法及过烧组织的特征和判断进行分析探讨,提出合理避免的措施,为今后热加工(锻造和热处理)提出了参考依据。 相似文献
32.
为提高计算机连续语音识别准确率,应用遗传算法人工智能控制技术具有的高效全局启发式搜索特点,探讨了提高计算机连续语音识别准确率的优化方法,通过提取语音特征参数,作为初始语音群体的生成,把语音识别内核程序中语言焦点作为遗传算法中操作算子,以高效全局启发式适配语音类型,连续语音识别准确率提高7%,为实现真正意义上计算机“人一机对话”进行了大胆的尝试。 相似文献
33.
常规试车台上航空发动机噪声及其测量技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过常规试车台上航空发动机噪声测量获取了对声源特性进行定量和定性分析的大量有用信息。试验与理论分析结果表明:噪声与振动、压力脉动信号同步测量并作相干分析是识别发动机声源特征的有效方法。成套系列声振仪器的选择和系统在线标定分析及试车台混合时间的确定为航空发动机噪声测量的精确性提供了保证。用声压级差值与声功率级差值量级相当方法验证了喷气噪声是发动机台试噪声的最主要贡献,且具有低频带特性;利用细化技术还诊断出发动机可能存在轴不对中故障,为进一步实现常规试车台上航空发动机状态的声学监测提供了必要依据 相似文献
34.
本文介绍了飞机飞行颤振试验的简况、颤振试飞数据处理的特点和一些特殊要求。简要介绍了用频域参数识别方法和时域参数识别方法识别模态频率和阻尼的基本原理和基本数学模型。文中着重介绍了为解决颤振试飞中所获得的信号的信噪比差,而又要求识别的模态阻尼值的精度比较高这个矛盾和为了尽量缩短数据分析所花费的计算时间而采取的若干措施。 相似文献
35.
36.
模糊关联方法在齿轮箱故障诊断中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
模糊关联度故障识别方法是运用灰色系统理论与模糊数学隶属函数相结合,克服了故障诊断的模式向量中参数量纲不同、数量级差异的缺点,综合了灰色系统理论和模糊理论的优点,使故障诊断识别的多参效法更加完善。但此种方法的关键是隶属函数建立的可靠性,关系到故障诊断的准确程度。 相似文献
37.
通过环境激励模态识别技术对一座中高层新结构大楼环境激励试验建模研究。首先介绍了试验模型设计 ,并在现场测量整栋大楼在环境激励下的振动响应。然后采用新发展的频率空间域方法 ( FSDD)进行模态识别 ,分别在 0~ 4.5 Hz和 0~ 6.5 Hz频率范围识别出 9阶弯曲和扭转模态频率和振型。采用频率空间域方法识别了结构的阻尼特性 ,并得到满意的结果。所得试验模型已成功应用于 CFT大楼的有限元动态模型修正。所研发的试验建模技术可望在结构响应预报 ,健康监测和振动控制中发挥重要作用 相似文献
38.
在时域内建立了直升机粘弹减摆器的非线性模型。该模型基于不可逆热力学原理,在线性滞弹性位移场(Anelastic displacement fields,ADFs)模型的基础上,通过一组材料状态变量函数引入了粘弹性材料的非线性特性;文中以硅橡胶为研究对象,在粘弹减摆器实际工作中比较典型的幅值和频率范围内,进行了简谐实验,并通过两位移幅值(0.1cm,0.6cm)的应变/应力滞迟回线直接进行模型参数识别。最后,通过与线化复模量、不同幅值的应变/应力的滞迟回线等实验数据比较,证实了本文模型具有较好的可靠性,为进一步研究直升机粘弹减摆器的性能和带减摆器的旋翼气弹分析奠定了基础。 相似文献
39.
潘晶 《南昌航空工业学院学报》1996,(2):88-92
本文针对某厂汽车发动机奥贝球珠齿轮材料,研究了等温淬火工艺对奥贝球铁组织和性能的影响。研究结果表明:经880℃奥氏体化+320℃等温淬火处理,可获得上贝氏体/下贝氏体的混合组织。该组织具有优良的综合机械性能,满足了汽车发动机齿的技术要求。 相似文献
40.
本文以运载火箭为例,阐述了通过传递函数(随机激振)求模态参数的方法。由传递函数的虚频、实频、相频曲线识别出固有频率、固有振型、模态阻尼比、模态刚度和横态质量等参数,并与传统的正弦调谐激振法求得的结果进行了比较,最后讨论了两种方法的优缺点。 相似文献