另辟蹊径的推进系统一机体一体化

英、法合作研制的第一代超声速民用客机“协和”号．代表着世界民用航空史上一项重大的技术进步。但是．由于它耗油高、经济性差．特别是难以容忍的高噪声．9年前已全部退役。然而．航空界并未放弃对超声速飞行的追求．一些航空发达国家一直在努力．希望能以创新的思路．研制出耗油低、经济性好、噪声小、     

面向制造型企业深度信息化的ERP改进实证研究

系统地阐述ERP的区域使用及模块应用现状,虽然应用比率高居80%,但是生产管理模块是其薄弱环节及实施瓶颈,阻碍了制造业的深度信息化。进而指出ERP系统生产管理模块的现存问题,包括应变性差、任务排序寻优性差、计划与控制相分离、底层功能弱、决策支持数据缺失以及中小企业实施难度大。针对于此,为了加大制造型企业的信息化深度,引入APS,实施ERP与MES系统集成,设计ERP/MES/APS/PCS一体化集成的生产管理模式,提出ERP生产管理模块优化对策。最后,指出一体化集成管理模式的优点在于:适应精益生产的需要,灵活改变工序计划编排,实现中间品细致管理,提供用户最需要的决策支持数据,具有计划优化能力以及满足企业成本管控需求。目前已在某轮胎生产企业中的示例验证了满意的改进效果。     

中原经济区区域一体化建设研究

随着中原经济区上升为国家战略以及《中原经济区规划》开始编制,中原经济区区域一体化的过程开始加速,而区域一体化反过来也是加快该区域发展的必要措施.文章详细分析了中原经济区区域一体化的可能性以及迫切性,指出目前中原经济区区域内存在着产业结构不合理、行政壁垒、污染严重等迫切需要解决的问题,在此基础上提出了各方要加强合作、打破行政壁垒、转变发展思路、探索各方面合作等建议.     

基于Windows平台的三维虚拟样机CAD/CAE/CAM/PDM一体化解决方案

介绍了当今最先进的基于微机平台的设计／分析／加工／管理一体化解决方案。     

以建设民航强国战略构想为指导 推动民航空管事业又好又快发展——民航局空管局副局长王利亚作民航空管系统工作报告

<正>(2010年1月25日)一、2009年民航空管系统工作回顾2009年是民航积极应对国际金融危机冲击并取得初步胜利的一年,是民航空管系统实施一体化运行管理的第二年。一年来,民航空管系统上下一心、团结拼搏,克服了种     

天上地下“一盘棋”“高分二号”首次实践“大遥感”观

“高分二号”1m／4m光学遥感器由中国航天科技集团公司中国空间技术研究院北京空间机电研究所研制，首次采用天地一体化的系统设计方法，在体积和质量远小于传统设计的情况下，实现了我国当前在轨遥感相机的最高分辨率，使得我国民用遥感图像数据进入了亚米级时代。     

欧洲一体化进程中的重大危机与解决机制

欧洲一体化是人类历史上第一个以国家联盟为基础的区域一体化国际组织,它不仅在实现欧洲和平、推动欧洲经济和社会发展方面具有重要意义,而且对世界经济和政治产生了深远的影响。欧洲一体化进程并非一帆风顺,出现过一些重大危机,但每次危机都被化解。正确处理建设中的危机与危机中建设之间的关系,原则性与灵活性相结合,以动态目标推动欧洲一体化进程,集团性和开放性相结合的整合机制,构建一个不可逆转的一体化框架体制,形成了欧洲一体化进程中化解危机的有效机制。     

京津冀机场群应加强协同发展

<正>京津冀都市圈是我国三大都市圈之一,三地经济社会联系密切,2013年5月以来,习近平总书记就京津冀协同发展多次作出重要指示,在北京调研时要求北京要明确城市战略定位,坚持和强化首都是全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的核心功能,要调整、疏解非首都核心功能,遏制城市“摊大饼”式发展。在今年2月26日专题听取京津冀协同发展工作汇报时提出了“七个着力”的要求,将三地协同发展上升为重大国家战略,努力实现京津冀一体化发展。     

新时期京津冀协同发展河北省现代服务业的问题研究

京津冀协同发展一直以来都是我国地方发展国策,即区域一体化经济发展。在该过程中,三地就形成了良好的协同发展机制,共同为首都经济圈及河北省现代服务业的健康成长创造契机。当然,对于河北省整体而言,他们的现代服务产业发展还远远落后于京津地区,因此研究新时期京津冀协同发展背景下河北省现代服务业建设所存在的相关问题是有必要的,就此希望实现京津冀区域的全面优势互补与分工协作,全面加速河北省现代服务产业的健康稳定向前推进,以达到强化河北省全国竞争力的最终目标。     

通向全球空管一体化的关键技术

在2025年前后建立一个可互用、无缝隙、全球化的空中交通管理系统,是国际民航组织(ICAO)在2003年提出的全球空管一体化的目标.欧洲单一天空下的空管研究项目计划(SESAR)和美国的新一代吭空运输系统(NextGen)行动计划,是践行这一目标的先行者.