打造西南地区门户枢纽机场——专访云南机场集团公司总经理刘明

云南机场产业在半个多世纪的建设中取得了长足的发展。在机场属地化改革前,资源配置主要靠行政手段来完成,随着2004年4月26日云南机场集团公司成立,机场取得市场主体地位,逐步建立真正的企业管理模式和市场化运营机制。2005年4月在上海举行的首届中国机场峰会上,本刊记者对云南机场集团总经理刘明进行了采访。     

中部崛起的产业走向研究

系统分析了全国区域发展的趋势,提出我国已经进入区域协调发展的新阶段,中部崛起是国家发展的需要.中部地区的发展基础较好,战略位置重要,是全国能源、原材料和粮食生产基地,但工业化、城镇化和经济开放度不足.未来实现中部崛起,产业结构走向是工业化,产业布局走向是城镇化,产业发展走向是开放化.     

中部崛起视角下湖北经济发展的战略思路

“中部崛起”是一个长期和艰巨的过程，如何在科学发展观的指导下，扬长避短，有所为有所不为，如何在研究的领域、范围上进一步细化，为现实经济实践提供更多有益的指导，是今后“中部崛起”论坛的关注重点。本期集中刊发了湖北省人民政府研究室有关专家的几篇文章，他们对湖北省经济发展战略、产业选择、区域角色定位等进行的多角度、多方位的分析探索，相信都会成为湖北制定经济发展政策的重要理论依据。     

信息技术教育应突出“三性”

计算机网络技术的发展和广泛应用，极大地改变了人们的工作、学习、生活方式，不断更新着人们的各种理念。而中小学信息技术教育不仅培养了学生收集和处理信息的能力，拓展了学生思维，也为学生的全面发展和素质的提高奠定了一定基础，给学生创设了合作交流、展示自我的机会。因此信息技术教育尤为突出趣味性、合作件、交流件。     

摸索 创新 发展

为了切实推进南京机场货运主导型发展战略的实施，按照现代物流理念建设南京空港国际物流中心，认真研究、创新经营管理机制，这就是调整和提高空港的核心竞争力。南京空港国际物流中心的建成将大大优化南京地区的国际口岸环境，促进南京机场国际货运航线开通，提升南京空港的物流枢纽功能，推动空港物流信息化、网络化、专业化建设。     

霍尼韦尔与厦航再续前缘

11月9日，霍尼韦尔公司宣布与厦门航空公司签署了一份新的维修服务协议。依据协议，该公司将为厦航波音757－200客机的GTCP331－200ER辅助动力装置(APU)提供维修服务。该协议为期5年，是4年前该公司与厦航就辅助动力装置所建立的维修和服务合作关系的延伸。目前，霍尼韦尔公司负责厦航整个机队的维修和服务，包括波音737C、737NG和757。对于公司未来在中国的发展，霍尼维尔航空航天部总裁兼首席执行官BobJohnson充满信心。他指出，中国将是全球经济发展的发动机。今后10年，中国无论是在航空运输还是GDP增长上都将超出世界平均水平。…     

我国民航业实现“新一代”产业演化升级研究

近几年,随着中国经济的快速发展,中国民航业的成长举世瞩目。欣喜之余,我们应该清醒地认识到,今天的中国民航仍然处在成长期,所取得的成绩只是为了被动适应市场需求而产生的数量上的提升。到2020年,国际、国内经济的持续增长将对中国民航提出更新、更大的需求,很显然,单纯依靠目前量上的增长还远远不够。为了实现中国民航质的飞跃,2005年,总局提出了建设新一代航空运输系统的宏伟构想。这是在深刻分析国内外环境和民航发展所处历史阶段后,对行业发展战略体系的不断丰富和深化。本期,本刊将围绕这一理念对建设中国的新一代航空运输系统的愿景、初步构想以及新一代航空运输系统中的空管系统的总体框架进行深入分析和阐述。     

航空工业的高技术产业属性

提起高技术产业,人们往往认为是指近一二十年来出现的一系列新兴技术产业,如微电子、计算机、生物工程、海洋工程、航天、新材料和新能源等。对航空技术是否属高技术?航空工业是否属高技术产业?有人还有怀疑。的确,航空工业已有数十年的发展历史了,但航空工业不是普通的加工工业,而是典     

国际科技合作的实践与体会

笔者结合国际科技合作科研管理工作实践,谈几点肤浅的看法。 一、技术引进只是手段,消化、 创新并用于生产才是目的 国际科技合作,特别是与发达国家的科技合作,其主要目的是通过引进先进技术,提高科学技术水平,促进生产和经济发展。引进国外先进技术,关键是要集中力量进行研究、消化、吸收、改进和创新,使之“本国化”或     

俄能驱走小行星

根据俄应用天文学研究所提供的数据目前有约400颗小行星和30多颗彗星对地球构成潜在威胁，10月24日，俄罗斯联邦航空航天局副局长列米舍夫斯基称，俄已做好“在必要时”驱走威胁地球的小行星的准备。必要时，俄火箭制造部门可实施太空手段来赶走威胁地球的小行星。他强调，拯救受小行星威胁的地球需要国际合作，要能就小行星撞击威胁进行预警。