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521.
2014年10月底,美国发生的两次航天事故成为了国内外媒体的热点。事故虽然不会改变美国对载人航天商业化的既定政策,但事故揭示的安全问题对民营航天发展的重要性,对我国刚刚起步的民营航天,也提供了深刻的启示。 相似文献
522.
523.
雷暴是航空飞行的主要天敌,它不仅使飞机起降困难和危险,而且在雷雨云中或其附近飞行,会引起飞机强烈颠簸、积冰等,有时还会遇到下击暴流、低空风切变和龙卷风。据近二十年来国外民航运输机的飞行事故统计,因飞机进入雷暴区导致飞机失事占气象事故的六分之一。每年春季,雷暴是影响贵阳机场的重要天气之一,并常伴有冰雹等强对流天气,严重影响飞行安全、正常和效益。所以,寻找贵阳机场春季雷暴的规律显然极为重要。 相似文献
524.
525.
526.
引言低
空风切变是影响飞行安全的主要危险天气。据《中国民用航空》统计1970—1980年间28起飞行事故有一半以上与强风切变有关,且发生在300米以下起飞、着落阶段的风切变飞行事故最多,占78%。低空风切变是指发生在600米以下空间风向、风速突然变化的天气现象。由于它发生的时间尺度、空间尺度都较小,而且探测手段有限,所以比较难以捕捉到。 相似文献
527.
<正>一、概述在空管自动化系统中,雷达数据和语音数据作为数据保存和事故分析的主要手段,其作用是不言而喻的。记录设备作为空管自动化系统中的一个重要组成部分,其工作的稳定性以及记录内容的真实性、可靠性也是事故分析准确的重要因 相似文献
528.
在总结现有事故模型、复杂系统特性分析的基础上,提出基于系统学的事故模型——事故推演模型,该模型强调从分析系统各组成部分的耦合关系及系统涌现特性的角度揭示事故是如何发生的。针对目前尚缺乏成熟的方法来支持基于系统学的事故分析的现状,建立了与事故模型匹配的事故推演建模方法,层次化面向对象的Petri网(HOOPN),给出HOOPN的形式化描述,分析了HOOPN对事故推演建模的支持能力,介绍了基于HOOPN的事故推演建模程序。最后利用HOOPN建立民用航空器盘旋进近过程的事故推演模型,并对模型进行定性分析,验证该方法的适用性。 相似文献
529.
《中国民航飞行学院学报》2019,(6)
本文研究了我国近几年通航安全事故的现状,指出现阶段我国建设通用航空数据库的重要性。根据需求目标提出了数据库设计的3个总则,并深入分析了通用航空事故共享数据库的功能和结构。提出了可行的设计方案,利用java编程技术,实现了数据库的开发。旨在提高导航安全并对通航安全管理带来参考价值。 相似文献
530.
周扬 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(1):35-37
利用计算机对道路交通事故进行再现,其中最重要的是对事故中车辆的运动进行模拟。提出一种模型所在坐标系固定的前提下对其进行驱动的方法,实现了模型的显示比例、车辆模型的车身颜色的参数化设定。最后针对一起具体的交通事故进行模拟,结果表明该方法能够对实际道路交通事故进行准确再现。 相似文献