阿里安5故障调查结束

阿里安５故障调查结束阿里安５首次发射失败的故障调查工作已经结束。故障调查委员会７月公布的调查报告称导致这次发射失败的原因是惯性基准系统所用软件在设计和测试工作中有根本性的错误。一个本来没有必要使用的软件程序出现数值溢出，使两台惯性基准系统同时停止工作...     

美国运载火箭最近几次失败原因的初步分析

１９９９年４月９日至５月４日，在不到一个月的时间里美国运载火箭已经失败了４次，其中大力神－４失败２次，雅典娜－２失败１次，德尔他－３失败１次。这些失败对美国运载火箭计划产生了极大的影响，这也是自１９８６年多次失败后又一个最为严重的时期。它将推迟美国所...     

K8飞机结构的修理

在一次飞行试验中，Ｋ８飞机０３架机身后段腹部结构因擦地受到了严重破坏，经修复，满足了使用要求，本文较详细地介绍了修复原则和方法。     

“挑战者”号事故原因的新分析

助推器接缝设计不当可能不是发生事故的唯一原因。外挂燃料箱与右侧助推器相连接的一个支柱过载可能是引起事故的另一原因。一项新的录像磁带分析表明,“挑战者”号在飞行到73秒爆炸之前的18秒,助推器上就有构件脱落。     

飞机飞行事故的原因分析及预防

简要分析在造成飞行事故的原因中，人为因素的重要性，阐明为预防飞机飞行事故的发生，提出一种提高飞行员素质，减少人为因素造成飞行事故的研究方法－故障飞行模拟训练，如设置飞行主操纵系统等故障，由飞行员进行故障飞行模拟训练和研究，通过模拟训练，使飞行员了解和掌握故障发生时的操纵感觉和飞机的反应特点及处置方法，提高飞行员在应急情况下的处置能力，以避免在实际飞行中可能发生的飞行事故。     

建立安全文化 确保空管安全与发展

安全是民航永恒的主题，安全是建设和谐空管的前提条件。如何适应国家经济快速发展的形势，保证空管行业安全发展，是摆在空管人面前的首要问题。近年来，空管行业下大力整治安全生产，硬软件投入较以前有了很大提高。但是，在日常生产实践中，仍然存在一些事故苗头和安全隐患，其中最主要的原因是人为因素造成的。一些员工抱着侥幸心理进行生产操作，思想不重视，行为不规范，规章制度打了折扣，或者说形同虚设，以致危及安全生产。事实证明，人的不安全行为是事故发生的最大隐患。因此，强化空管行业的安全文化建设，将安全生产理念深深地渗透到所有员工的思维深处，使安全生产的规章、制度转化为员工时刻自觉遵从的行为准则，是适应民航业发展，确保安全生产的迫切需要。应该说，建立空管安全文化，使安全工作人文化、法律化、制度化，是落实科学发展观、树立正确政绩观的重要举措，