首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   9201篇
  免费   1175篇
  国内免费   826篇
航空   5954篇
航天技术   1440篇
综合类   1064篇
航天   2744篇
  2024年   72篇
  2023年   267篇
  2022年   325篇
  2021年   382篇
  2020年   352篇
  2019年   326篇
  2018年   200篇
  2017年   314篇
  2016年   290篇
  2015年   272篇
  2014年   398篇
  2013年   368篇
  2012年   482篇
  2011年   481篇
  2010年   443篇
  2009年   491篇
  2008年   480篇
  2007年   532篇
  2006年   421篇
  2005年   436篇
  2004年   390篇
  2003年   354篇
  2002年   331篇
  2001年   348篇
  2000年   278篇
  1999年   214篇
  1998年   229篇
  1997年   188篇
  1996年   245篇
  1995年   201篇
  1994年   209篇
  1993年   164篇
  1992年   151篇
  1991年   134篇
  1990年   102篇
  1989年   113篇
  1988年   86篇
  1987年   98篇
  1986年   19篇
  1985年   7篇
  1984年   3篇
  1983年   3篇
  1982年   1篇
  1981年   2篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
221.
随着我国民航事业的飞速发展,空管一体化进程的不断深入,以及国际运输交通网络的不断完善,我国民航空中交通管制员将对越来越多的国际航班提供空中交通管制服务,这将使管制员的英语能力面临极大的考验。在实际工作中,由于管制员的英语不够熟练而与飞行员之间产生的交流障碍已经导致了不少飞行事故和飞行事故症候。  相似文献   
222.
李淼泉  吴诗惇 《航空学报》1989,10(3):151-157
 通过杯杯型轴对称复合挤压两种宏观缺陷并存的上限分析表达式,研究了该变形方式下两种宏观缺陷并存区域与正挤部分、反挤部分变形程度和坯料相对余厚的关系。本文的模型及结论被实验结果所证实。  相似文献   
223.
何中伟 《推进技术》1989,10(2):15-20,71
本文在一定附面层条件下,着重研究典型的强激波与紊流附面层干扰区下游扩压器出口的气流动态畸变,文中讨论了激波强度、扩压器壁面形状(直壁和曲壁)对动态畸变的影响.讨论了紊流度分布中四个峰值与相同截面上的总压沿高度分布的相互关系.最后对紊流度沿高度分布中的若干典型站的总压信号作功率谱密度和概率密度函数分析  相似文献   
224.
本文介绍了飞机气动数值模拟系统的功能、性能及其研制概况。  相似文献   
225.
防爆材料     
汽油、煤油、甲烷、丙烷、乙炔、乙醚等液气体燃料及易燃易爆流体在国民经济和国防上应用极为广泛 ,但在其生产、运输、储存和使用中由于安全措施不当 ,遇到意外事故或处于危险环境中时 ,极易发生爆炸事故 ,造成人员伤亡和财产损失。如在这些贮存易燃易爆流体的容器中装设防爆材料后即可避免爆炸事故的发生 ;同时 ,在火灾等事故中也能有效地抑制火焰的漫延。装设该材料的容器不需排空即可带油、气 ,用电气焊补漏。防爆材料的防爆效能主要为两个方面 :一是使容器内的易燃易爆流体难以达到燃爆温度 ,起到阻碍燃爆的效果 ;二是在恶劣条件下 ,即…  相似文献   
226.
介绍了经多年努力研制出的集试件参数识别,试验控制,振动分析,故障预测与诊断,试验夹具设计及试件修改等功能于一体的振动环境试验与分析一体化系统,并对其中的主要创新点如试验夹具动力学设计,振动台参数识别等功能进行了简要的说明。  相似文献   
227.
228.
229.
230.
褚营 《民航科技》2005,(2):73-73
B737-300飞机液压系统串油故障一般来说不会影响飞行安全,但是串油严重时,会增加维护工作量和飞机使用成本。而且液压油从余油管溢出时,还会污染飞机表面及周边环境。从总体上说,无论是A系统向B系统串油,还是B系统向A系统串油,都只有两个原因:人为原因和机械原因。人为原因比较简单,是操作不当造成的,排除起来比较简单;机械原因与设计的不完善有一定的关系,排除起来就比较困难,因为从设计的角度来看,少量串油是一种正常现象。笔者综合多架飞机出现的串油现象对原因分析如下:  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号