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一、美国航空运输区域划分
(一)美国联邦航空局(FAA)区域划分
美国联邦航空管理局(FAA)下设有9个地区办公室,9个区分别为阿拉斯加地区(Alaskan,缩写AL)、中部地区(Central,缩写CE)、东部地区(Eastern,缩写EA)、大湖区(GreatLake,缩写GL)、新英格兰地区(NewEngland,缩写NE)、西北山区(Northwest Mountain,缩写NM)、南部地区(Southern,缩写SO)、西南地区(Southwest,缩写SW)、西部及太平洋地区(Western—Pacific,缩写WP)。 相似文献
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在玉树地震那场灾难中,玉树机场架起的空中生命线挽救了无数鲜活的生命。玉树机场在地震中发挥的关键性作用使人们对支线机场建设重要性的认识进一步提高。民航局局长李家祥在国新办举办的新闻发布会上讲到中国现在运营的175座机场中约有120座存在亏损,其中大部分属于支线机场,同时讲到"十二五"时期,中国民航将新建45座机场时,一时间关于支线机场建 相似文献
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时间:1965年12月9日地点:美国,宾夕法尼亚,凯克斯伯事件/报告的类型:重大事件目击者:多人事件特殊性关键词:坠毁/检索那是1965年12月9日,事件发生在美国宾夕法尼亚西部,距匹兹堡大约64千米的农村地区。这起事件即使是现在仍然存在争议,对于其他人来说还是神秘的。 相似文献
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重庆大宁河特大桥成桥状态抖振响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前桥梁的抗风研究主要针对平原开阔地区,复杂山地风作用下桥梁的抗风问题研究很少.以重庆大宁河钢桁架特大拱桥为对象,通过现场实测,得到了该桥桥址处的风环境特性,包括平均风速沿高度的变化规律、湍流强度、脉动风功率谱密度函数以及湍流积分尺度等参数.根据风特性参数,计算出该桥在成桥状态下的抖振力和响应值,结果表明:即使在45m/s风速下,抖振位移响应也在公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-01-2004)规定范围内.山区地貌中的平均风速沿高度的变化规律不符合公路桥梁抗风设计规范给出的指数变化率分布,湍流强度明显大于规范值. 相似文献
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