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301.
302.
近年来,随着我国民航运输业的快速发展,国内一些机场的业务规模迅速扩大、管理能力不断增强、对周边地区经济和社会发展的聚集和辐射作用日趋明显,进行航空城开发和建设的条件也日臻成熟。目前,国内不少大型机场,例如北京、天津、重庆、厦门等,纷纷将开发航空城列入日程安排,着 相似文献
303.
珠江三角洲地区毗邻港、澳,经济活跃,随着CEPA的实施,香港、澳门、珠三角将整合为一体化的大珠三角;“泛珠三角区域合作与发展论坛”日前降下帷幕,而区域合作的大幕才刚刚开启,“9 2”政府签署的《泛珠三角区域合作框架协议》搭起了泛珠三角区域合作的新平台。从珠三角、大珠三角到泛珠三角,由此引发的制度创新和发展机遇正转化为大规模的行动, 相似文献
304.
近十几年来,民航总局对空管保障系统建设工作十分重视,陆续在“八五”、“九五”及“十五”期间投入了大量的的资金加强了空管保障通信导航、监视、航行情报、气象等设施设备的建设工作。尤其是“十五”建设期间,空管系统的建设以实现东部地区雷达管制为主要目标,全面展开了监视雷达、 相似文献
305.
为及时掌握中南地区各区域、各机场的当日运行状况和次日运行中应引起关注的有关情况,自2004年11月1日起,中南管制室实行空管日报告制度,即每日22:00前将空中飞行不正常情况、专机及重要飞行的保障情况、出现因雷雨、大雾、台风等复杂天气或军方活动,导致航班不能够正常起飞等情况填写《盹区空管局每日运行情况报告表》并通报总局。 相似文献
306.
浦东地区近地强风特性观测研究 总被引:12,自引:0,他引:12
2000年8月当“派比安”和“杰拉华”台风接近上海时,浦东气象局的10m高茺极值风速记录超过24m/s,笔者用超声风速仪在离地20m高处采集到近20h的三维强风样本。经过实测风速数据的分析,得到了平均风速和风向、分析结果表明:近地强风的湍流度和阵风因子较高,湍流积分长度约在80m左右,水平(纵向横向)湍流功率谱密度函数与imiu谱基本 一致,但垂直流端功率谱与Panofsky谱相差较大。 相似文献
307.
广州中望龙腾软件股份有限公司 《航空制造技术》2007,(11):115
国产CAD平台软件的领头厂商--广州中望龙腾软件股份有限公司向业界宣布其最新力作--"中望CAD2007"震撼推出,并在全球42个国家和地区同步发行. 相似文献
308.
目前桥梁的抗风研究主要针对平原开阔地区,复杂山地风作用下桥梁的抗风问题研究很少。以重庆大宁河钢桁架特大拱桥为对象,通过现场实测,得到了该桥桥址处的风环境特性,包括平均风速沿高度的变化规律、湍流强度、脉动风功率谱密度函数以及湍流积分尺度等参数。根据风特性参数,计算出该桥在成桥状态下的抖振力和响应值,结果表明:即使在45m/s风速下,抖振位移响应也在公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-01-2004)规定范围内。山区地貌中的平均风速沿高度的变化规律不符合公路桥梁抗风设计规范给出的指数变化率分布,湍流强度明显大于规范值。 相似文献
309.
分析了中部地区第三方物流业主体发展状况,指出中部地区第三方物流业还处于仓储加运输的传统阶段,存在着物流割裂严重、缺乏管理协调机构和统一政策平台、不具备综合服务能力、信息技术落后等问题,并由此建议通过中部六省政府共同组建物流协调管理机构、实施战略联盟、组建企业集团、加快物流信息化和标准化建设、实施物流人才发展战略等相关管理措施来加速中部第三方物流业的发展。 相似文献