美、俄舱外活动吸氧排氮方案

减压病（DCS）是环境压力降低的结果，被认为是由于溶解到人体组织和血液中的气体（尤其是氮气）形成气泡并不断增多造成的。在当前的航天计划中，为了达到在舱外空间作业中的最大关节灵活度和最低疲劳度，乘员在舱外活动（EVA）时所穿的舱外航天服（EMU）的压力要低于飞船舱内的压力，这就使得在舱外活动期间存在着DCS的危险。舱外活动中肌肉与骨骼疼痛可影响作业任务的操作，而症状严重则可危及整个飞行任务的安全。因此，防止乘员发生DCS是舱外活动医学保障中的一项非常实际和重要的工作。目前，防止减压病的方法是吸氧排氮，由于压力制度的不同，美国和俄罗斯的吸氧排氮方法各有特色。     

NASA修订“重返月球计划”

2006年1月，美国国家航空航天局（NASA）修订了“重返月球计划”，强调采用通用性更好的乘员探索飞行器（CEV）与乘员运载火箭（CLV）。NASA不再为这2种飞行器分别研制上面级火箭发动机，而将采用“阿波罗”时代J-2发动机的衍生型号。此前NASA曾计划采用航天飞机的主发动机作为乘员运载火箭的上面级发动机。     

用于火箭发动机的高温高压光学通道

本文对液体火箭发动机热气系统视窗组件的设计,制造和试验进行了描述。航天飞机主发动机燃料预燃室的热气体可用视窗进行光学测量,该部件采用多路遥控光学测量技术,其中包括:Raman温度和核素集聚测量,Raleigh温度测量,燃烧辐射监测,流量测绘,激光感应以及发动机工作期间构件图像。该视窗组件已成功地在810.93K下检测到55.12MPa压强以及在室温下测到75.79MPa以上的压强。计算机应力分析表明:该视窗既耐高温且能经得住低温冲击。     

基于风险评估的航天飞机主发动机红线管理策略

本文以航天飞机主发动机为研究对象,运用定量风险评估技术建立了发动机的风险模型,通过对发动机失效的随机分布进行研究,确定了发动机出现故障时的红线管理策略。     

伺服舱铸造单元在首都航天机械公司的实践(制造单元系列之五)

详细介绍了首都航天机械公司(以下简称首航公司)为解决伺服舱生产“短线”而建立的伺服舱铸造单元的实践过程和经验体会。重点对伺服舱的生产难点、铸造单元建设、铸造单元运行情况和需要改进完善的问题进行了详细介绍,希望对铸造领域实现单元制造有所帮助。     

高空舱液压开盖机构运动不同步分析及设计改进

通过对高空舱开盖机构液压控制系统进行分析，指出了运动不同步及关盖回油压力高的原因，提出了提高液压同步回路同步精度及降低关盖回油压力的方法。     

液冷服的热性能分析及其控制

液冷服(LCG)在医学和工业许多领域中得到了广泛的应用。在载人航天中，由丁舱外航天服对人体排热具有隔绝作用，因此，使用LCG在工作中带走热量和控制代谢产热显得尤为重要。航天员在执行出舱活动任务时，面对着相当恶劣的环境条件，目前航天飞机出舱活动用的LCG需要由航天员人工控制冷却水的温度，这     

基于NSCT变换和PCA的图像融合算法

针对小波变换与Contourlet变换的不足,提出了一种将非下采样Contourlet 变换与主成分分析相结合的图像融合算法。对已配准好的融合源图像作NSCT分解,采用PCA加权融合规则对低频系数处理,采用边缘强度最大的规则对各高频子带系数作融合处理,分别得到融合图像的变换系数,对该系数经NSCT逆变换重构得到融合图像。实验结果表明,算法有效地融合了源图像中的重要信息,融合图像边缘、纹理、细节清晰,得到较好视觉效果和较优的评价指标。