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451.
吸气式空天飞机对TBCC动力的需求分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2013,(6)
随着空天技术的迅猛发展,研究以吸气式发动机或以组合式发动机为动力的空天飞机,成为航空航天事业发展的一个主要方向。吸气式空天飞机的发展面临着一系列技术挑战,动力就是决定因素之一。对空天飞机动力技术进行了分析,指出涡轮基组合循环(TBCC)动力因其工作范围较大而成为空天动力的最佳选择。对比分析了串联/并联TBCC的技术特点,归纳总结了空天飞机对组合动力的技术需求。 相似文献
452.
453.
宋静波 《中国民航学院学报》2002,20(3):38-41
分析了使用3DSMAX3 Authorware5设计工具开发“飞机飞行操纵系统多媒体课件”设计过程中几个重要技术问题。主要包括:复杂三维模型的建立、建模工具的灵活使用、三维动画设计方法、多任务控制面板的设计以及计算机考试模块的设计。提出了多任务控制面板及计算机考试系统的模块化设计思路,优化的设计模型,提高了软件的维护性及拓展性。 相似文献
454.
汽车动态测试-DVT 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了DVT测试这一先进的汽车动态测试和诊断手段的发展,并结合生产实际介绍了DVT测试的全过程,同时列举了一些典型的故障分析诊断实例,阐释了DVT测试的优点,它能够方便、快速地诊断出汽车的故障,保证汽车的装配质量,提高汽车出厂安全系数。 相似文献
455.
针对两级串联式地空导弹的分离过程,分析了导弹分离过程中可能出现的问题,并推导了串联导弹分离相互作用力和分离安全稳定域的计算公式,指出了分离计算情况的选择原则,最后,根据某导弹具体设计情况,给出了计算实例。 相似文献
456.
本文介绍了接入网的概念、组成以及华为HONET接入网在广州新机场和区域管制中心的组网情况,重点介绍了HONET接入网对业务的三种保护方式,并与传统接入设备进行了比较。 相似文献
457.
在原 Dos环境下物资管理信息系统的基础上 ,重新组织设计并开发了 Windows网络环境下的新版物资系统。详细讨论了新版物资系统的模块化设计方法和在此基础上构造成的库存、计划、工艺、报表和权限定制等模块本身以及它们相互之间的联系作用。 相似文献
458.
目前,零压气球和超压气球固有的不足限制了高空气球的飞行能力。提出了 1种无需消耗压舱物和浮升气体即可实现昼夜高度自稳定且能够长时间迂回飞行的临近空间串联气球系统。结合了 2种气球的优点,避开了现阶段高空气球发展遇到的困难。建立了昼夜飞行高度一定的串联气球系统的数学模型,设计了能够利用准零风层风场条件实现迂回飞行的串联气球系统,通过与单一零压气球系统对比,验证了该系统的优势。数值仿真分析了零压气球形状、系统设计高度对超压气球尺寸、最大超压量等关键参数的影响,为设计飞行性能更好的系统提供了重要参考依据。 相似文献
459.
针对在宽飞行马赫数范围内工作的某串联TBCC可调喷管较高的进口总温易引起壁面材料烧蚀的问题,提出一种适用于飞行包线内不同飞行马赫数且对喷管热防护有明显作用的气膜冷却方案,并基于CFD的方法模拟了不同飞行马赫数的冷却效果.研究表明开设二元缝槽将比开设环形缝槽对附近流场状况产生更明显的影响.采用气膜冷却方案后,喷管壁面平均温度较未经气膜冷却时有超过1000K的明显下降.壁面二元缝槽下游中心线上的气膜冷却绝热效率在多数飞行马赫数下可达0.9以上.缝槽下游温度在展向上多呈对称分布,向下游发展时温度均匀性逐渐降低. 相似文献
460.