全文获取类型
收费全文 | 295篇 |
免费 | 38篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
航空 | 108篇 |
航天技术 | 72篇 |
综合类 | 5篇 |
航天 | 173篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有358条查询结果,搜索用时 15 毫秒
331.
弹道导弹中段机动突防发动机总体优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对弹道导弹中段机动突防,提出了一种突防方案的发动机总体参数优化设计。从中段机动突防运动学、动力学出发,基于战术需求明确突防发动机优化设计指标,采用进化算法进行了发动机总体参数优化,并给出了仿真算例。研究表明,速度增量大小和机动时刻给定时,零控脱靶量随速度增量方向的不同存在极小值和极大值,极大值方向近似垂直于视线方向,且最大值近似为待飞时间和速度增量大小的乘积,发动机设计总冲指标即在此理论推导上获取;进化算法有效地解决了8个设计变量、3个约束条件的突防发动机参数优化问题,优化结果合理,且实现了战术要求的脱靶量,很好地满足了弹道导弹中段机动突防对动力系统的要求。 相似文献
332.
美国的末段高空区域防御系统 总被引:2,自引:0,他引:2
2006年7月12日,美国末段高空区域防御(THAAD)系统成功地拦截了一枚名为赫拉的靶弹。此次试验是自2005年底THAAD进入系统研制与验证阶段以来的第三次试验,也是近六年来的首次拦截试验。THAAD计划是美国的一项机动陆基导弹防御计划,用于摧毁末段中近程弹道导弹,在美国导弹防御局的弹道导弹防御系统中发挥着重要作用。 相似文献
333.
据报道,美导弹防御局(MDA)宣称其同时拦截两枚弹道导弹靶弹的直接杀伤拦截飞行试验获得成功。此次试验首次拦截两枚连在一起的未分离靶弹,是宙斯盾弹道导弹防御计划进行的13次飞行试验中的第10次和第11次成功拦截。此次拦截利用了直接杀伤技术,即当导弹直接碰撞目标时不使用炸药摧毁弹头。 相似文献
334.
335.
美国东部时间2004年12月15日12时45分,美国国家导弹防御系统(NMD)进行了第九次拦截试验,因拦截导弹出现异常而失败。两天后,美国军方宣布推迟启用国家导弹防御系统,这意味着布什政府的弹道导弹防御计划受挫。国家导弹防御系统第九次拦截试验是自2002年12月以来进行的第一次全系统飞行试验.也是一次接近实战的拦截试验.目的是通过测量陆基拦截导弹的相关飞行数据,评估外大气层杀伤飞行器(EKV)和固体火箭助推器的技术性能。 相似文献
336.
337.
针对大气层外拦截器(EKV)轨控发动机垂直于体轴且导引头视场角极窄的特点,提出了一种采用固定推力发动机沿视线法向方向调整拦截弹速度矢量实施轨控的脉冲制导(PG)方法。制导开始时制导系统确定制导脉冲的施加时刻及制导脉宽,并引导制导系统选择轨控发动机执行;用施加修正制导脉冲的方式修正拦截双方地球引力加速度差对拦截效果的影响,并确定修正脉冲的施加时刻;选择修正制导脉冲施加时刻通过实施的脉冲修正方案消除末制导段的零控脱靶量。仿真结果表明:与修正的真比例导引制导相比,脉冲制导的能耗少、实施易,拦截过程中拦截双方的高度差越小,其拦截代价也越小。 相似文献
338.
为满足其自身的特殊需要,以色列正在开发一系列先进的武器和侦察系统,如针对黎巴嫩游击队火箭弹的“铁圆顶”(Iron Dome)火箭撞击-击毁系统和“大卫投石索”(David’sSling)激光炮系统。为应对伊朗改进的中程弹道导弹的高端威胁,以色列还在发展大气层外拦截能力,同时不断开发先进无人机和有人驾驶作战飞机技术。 相似文献
339.
考虑复合控制系统动态特性的前向拦截制导律 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足临近空间拦截高速大机动目标的实际需求,研究了考虑直接力/气动力复合控制动态特性的前向拦截制导律设计方法。在考虑连续气动力和离散直接力特点的基础上,给出了一种在气动舵控制基础上设计连续直接力、然后通过冲量等效法进行离散化的直接力设计方法,避免了复杂的控制分配问题。根据二维前向拦截导引运动学模型和拦截导弹动力学模型,利用时间尺度分离,将拦截导弹和目标的质点运动学与加速度慢变子系统构成的动态系统,看成慢变子系统,设计了俯仰角速度指令;将俯仰角速度动态子系统看成快变子系统,通过对俯仰角速度指令的跟踪控制设计得到考虑复合控制系统动态特性的前向拦截导引律。仿真结果校验了本文方法的正确性和有效性。 相似文献
340.