枢纽机场建设应走中国特色之路

建设枢纽机场,实现枢纽战略,是我国民航界十余年来议论最多的热门话题之一,也是十分令人纠结的话题。虽然我国民航运输持续快速增长,自2005年起航空运输总周转量就已跃居全球第二,但国际业务领域竞争力的增长却相对滞后,至今尚未形成所谓的国际旅客和中转比例较高的国际航空枢纽,各大机场的国际竞争力甚至不如周边的一些中小国家和地区。     

从50强排行看航天企业发展特点

每年8月份前后，美国的《航天新闻》都要对上一年度大部分国际知名宇航公司的航天业务销售额进行比较和排序，评出当年的世界航天企业50强。尽管世界航天企业50强排行榜只反映上一年度的航天业务基本数据，但纵观其发展历程，却从中不难发现世界宇航企业发展的若干特点。     

浅谈对招投标的几点认识

招标投标是市场经济条件下进行大宗货物的买卖、工程建设项目的发包与承包，以及服务项目的采购与提供时，所采用的一种交易方式。     

INMARSAT股东可能要收购该公司

INMARSAT和哈滨格公司7月上旬共同宣布：移动卫星业务经营商国际海事卫星组织（INMARSAT）已与哈滨格资本合伙人公司（Harbinger Capital Partners），就Harbinger公司可能尝试收购这家位于英国伦敦的经营商进行探讨。在一次工业界观察家们期待数月的披露中，INMARSAT说，它已经收到了Harbinger公司可能要导致为收购该公司而出价的初步方案。     

卫星通信走俏华尔街

１９９３年当泛美卫星公司为扩大其私营卫星网络而首次到华尔街寻求几亿美元的资金时，其债券被评为“赔本”级。这说明了当时投资者对卫星通信项目高风险的担心。时至今日，这家主要由休斯电子公司拥有的公司已建立起了全球性的网络，与用户签订了转发器长期租赁合同，纳...     

我国卫星通信市场发展分析

概述了我国卫星通信现状，阐述了卫星通信产业链，并对产业链中典型的产品卫星和VSAT设备进行了分析。对我国卫星通信发展情况进行了评述，对各业务的市场发展趋势进行了分析和预测。最后描述了卫星通信的发展前景。     

完善制度加强管理 提高管制员培训质量

近年来，随着我国加快向民航强国的迈进，我国航空运输以高于世界平均水平两倍多的速度持续快速发展，管制设备的不断更新、完善，管制理念的更新、新技术的应用及空域需求的增加对管制人员的素质提出了更高的要求。管制员的培训作为提高管制员业务技能、增强管制员安全意识与能力的一个重要手段，是确保飞行安全的一个不可或缺的部分，将发挥着越来越重要的作用。在此，笔者就管制员培训的手段、方式和制度方面谈点看法。     

辉煌的历史灿烂的未来

AReviewoftheAifTransportDevelopmentinShenzhen一、深圳机场的建设和发展深圳经济特区自1980年建立后，经济发展迅速，迫切需要建立一个现代化的国际机场。1989年5月，深圳机场首期工程正式开工。1991年9月，在昔日珠江口畔的软泥滩上，一座现代化的航空港正式建成，并于当月试航成功。深圳机场从开工到首航成功，只用了2年零4个月，体现了“深圳速度”，堪称我国机场建设史上的奇迹。深圳机场位于珠江口东岸，距市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，按照国家一级民用机场设计建设（飞行区为4E级），可洪波音747等大型客货机起降，符…     

商务公寓 搔动城南之痒

“新奇的概念．不会让购房者冲动下单．再完美的营销手段也得靠项目本身的品质来支撑销售，尤其是商业地产。”成都万瑞置业有限公司业务发展部主管涂科在接受本刊采访时首先点中营销的死穴。