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121.
先进的中央维护系统 总被引:1,自引:1,他引:0
陈雯 《民用飞机设计与研究》2010,(1):42-44
介绍飞机中央维护系统各项功能及LRU故障诊断如何实现,同时对飞机的维护功能设计进行了总结。分析表明,先进的中央维护系统是一个高度综合的飞机状态监控系统,可以提高飞机的使用效率,缩短维修时间,节约维修成本,提高飞机的市场竞争力。 相似文献
122.
党的十六届五中全会,是在我国改革发展进入关键时期召开的一次重要会议。全会审议并通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,站在新的历史发展起点上,从战略全局出发,制定描绘了我国在下一个五年经济社会发展的宏伟蓝图,是全面建设小康社会、推进社会主义现代化的纲领性文件。立足科学发展,坚持以科学发展观统领社会发展全局,是这次《建议》最鲜明的特点。作为空管部门,认真学习贯彻党的十六届五中全会精神,最重要的就是进一步增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性,坚持以科学发展观统领全局,贯穿安全生产… 相似文献
123.
随着航空航天事业的发展,航空器的经济性和安全性都有了更高的要求,拓扑优化与结构的优化设计结构减重等的联系日趋紧密。简要论述了拓扑优化技术在航空领域的应用,在不同的工况下,对中央大翼进行静强度分析,论证了结构存在优化的空间。在此结构基础上,分别用 HyperMesh 和 Inspire 软件对中央大翼进行拓扑优化、尺寸优化和稳定性准则优化三级优化,根据优化后的结构并结合实际工程经验和优化需求进行细节建模,对优化后的模型进行强度、位移、屈曲、模态和疲劳分析,结果表明,优化后的中央大翼传力路径合理简单,结构质量较轻,结构合理可行。 相似文献
124.
1月1 5日,2011年11月8日发射的俄罗斯"火卫一-土壤"星际探测器失控进入地球大气层。据俄罗斯航空航天国防军提供的信息,该事件于莫斯科时间20时45分(格林尼治时间17时45分)发生在太平洋智利惠灵顿岛以西1250公里洋面(约西经92度、南纬49度)上空。美国战略司令部称其于格林尼治时间17时46分(±1分钟)进入大气层,坐标位置在西经87度、南纬46度。偏差未超出 相似文献
125.
总装备部、国防科工委、中国科学院、中国航天科技集团公司并参加神舟六号载人航天飞行任务的全体同志:值此神舟六号载人航天飞行获得圆满成功之际,中共中央、国务院、中央军委特向担任这次飞行任务的英雄航天员,向所有参加这次任务的广大科技工作者、干部职工和解放军指战员,表示热烈的祝贺和亲切的慰问!神舟六号载人航天飞行的成功,标志着我国在发展载人航天技术、进行有人参与的空间试验活动方面取得了又一个具有里程碑意义的重大胜利。这对于进一步提升我国的国际地位,增强我国的经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力,鼓舞全国各族… 相似文献
126.
127.
《世界航空航天博览》2005,(1):32-37
驻扎在费卢杰城附近的美国海军陆战队队员们把2003年入侵伊拉克的那场战争叫做“第一次战争”。现在,他们嘴里正谈论的是“第二次战争”——对费卢杰的总攻,并由此彻底摧毁反美武装占据的“逊尼三角”地带。驻伊美军前线指挥官说,即将展开的费卢杰争夺战将是美国海军陆战队自越南战争顺化战役以来最大规模的城市攻坚战。因此,国际军事观察家与分析家对即将展开的费卢杰攻守双方——美国海军陆战队第1师1万名官兵和3000名伊拉克反美武装人员的战术进行了全方位的分析。这些战术将决定费卢杰战斗的成败。为了打好这场城市攻坚战,也为了让连任后的布什脸上真的有光,担负总协调的美军中央司令部作战处,担负战地指挥的驻伊美军司令部参谋部,担负前线总指挥的美国海军陆战队第1师共同研究和实施了一系列的战术。 相似文献
128.
为了精准监测复杂工作环境下航空发动机中央传动锥齿轮行波共振特征,并满足对试验器改装小和测试装置易安装的技术要求。建立了基于刚性壁声波导管技术的导出式噪声测量方法和基于替代法原理的动态特性标定方法,研制了导出式噪声测量系统和数字式闭环控制声喇叭行波管装置动态标定系统,解决了复杂环境下的齿轮行波共振声信号测量与数据修正的问题。完成了基于噪声和应力同步测试的某航空发动机中央传动锥齿轮行波共振特性试验,对从动锥齿轮的行波共振频率、共振转速及节径振动声辐射量级进行了分析。研究结果表明:导出式噪声测量方法及系统和动态标定方法及系统有效提高了齿轮行波共振特性的测量精度,可实现高温高油雾环境下齿轮行波共振频率和共振转速的精准识别和有效监测,行波共振频率误差小于0.04%,共振转速误差小于0.005%。四节径后行波共振时的齿轮辐板振动辐射的声压能量是三节径前行波共振时的4.5倍,说明齿轮在高转速发生行波共振会更危险。 相似文献
129.
130.
浦东国际机场环境、建设的和谐让人流连忘返,机场按时顺利地通航和信息系统特别是信息集成系统的成功开通和平稳运行更是得到了世人的赞誉。浦东机场的信息集成通过主机集成,数据库模成,网络集成,应用系统集成四个层次的集成来实现的,是以中央数据库为核心,依托高速ATM网络,采用访问中央数据库的标准接口协议CDI技术集成了十六个子系统或外部接口,实现了系统集成化和信息传递自动化,为提高对旅客和航空公司及各驻场单位的服务质量创造了条件。 相似文献