《中国航天》1994年增刊出版

1994年1月由于阿里安4火箭的一次发射失败而造成了一起巨额航天保险索赔，但是并未对航天保险业产生太大影响，航天保险费率仍保持在16％～20％之间。同样，虽然1992年12月由中国长征二号E火箭发射的休斯公司HS601卫星丢失，却也并未影响中国以不到17％的     

中国新型小卫星—实践—5

实践-5(SJ-5)卫星于1999年5月10日发射升空。它是一颗由中国空间技术研究院研制的科学试验卫星,主要用于空间环境辐射探测、单粒子效应及对策研究、空间流体科学试验和小卫星公用平台技术试验等。SJ-5卫星是与风云-1(FY-1)气象卫星一起由长征-4B运载火箭发射的。1　回顾SJ-5卫星从1996年8月开始正式研制,1999年3月通过出厂评审。在该星的研制任务单位选择上,首次采用招标方式,最终中国空间技术研究院中标,承担SJ-5卫星的研制任务。SJ-5卫星的设计不仅要满足用户(中国科学院)的要求,同时由于是搭载发射,所以还面临着多种约束条件的限制…     

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知!本刊通讯员     

两种空管自动化系统中管制员可靠性研究

介绍了人的可靠性评估的发展,进而提出了雷神雷达系统和欧洲猫雷达系统两种空管自动化系统下的管制员可靠性研究方法和数据采集的形式,通过对采集样本数据的分析,计算出管制员从雷神雷达系统过渡到欧洲猫雷达系统可靠性的评估结果,进一步指出提高管制员可靠性的改进措施.     

浅谈人的因素对空中交通管制的影响

人的因素对空中交通管制的影响表现在：管制员的基本素质、心理素质、业务能力。要有效避免由于人的因素造成不安全事件的发生，管制员应当做到：按章办事、爱岗敬业、学会自我调节。要时刻牢记安全第一，责任重于泰山，要尽量避免人的因素造成飞行不安全事件的发生，为航空器提供优质、高效的空中交通管制服务，保证飞行安全。     

J 7Ⅱ飞机驾驶员诱发振荡的研究

本文应用人—机系统闭环控制原理,对J—7Ⅰ飞机的驾驶员诱发振荡(PIO)问题进行了研究。首先,建立了驾驶员—操纵系统—飞机本体组合系统及大气紊流的数学模型。其次较详细地分析了J—7Ⅰ飞机的驾驶员诱发振荡问题,复现了几次较为典型的PIO现象,找出了PIO的敏感区及排除PIO的方法;最后对理论研究的结果进行了模拟试验,验证理论分析的正确性.     

提高女职工科学文化素质的对策探析

本文就女性就业层次失衡，女性从业人员多集中在对文化水平要求不高，技术要求较低的行业这个现象着手，分析了女性从业人员自身存在的不足之处，探讨了女职工提高自身科学文化素质的有效途径。