第六届全国温度测量与控制技术学术交流会征文通知

为厂加强国内有关仪器制造企业的技术交流,促进国内外温湿度测量和控制技术的发展,中国计量测试学会温度计量专业委员会拟于2012年9月召开“第六届全国温度测量与控制技术学术交流会”。本次会议将向国内外相关领域科研工作者广泛征集论文。     

中国支线航空运输实证分析

放眼世界,近一二十年间，以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国，1978-1998年的20年期间，支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人，年均增长率接近10%。在欧洲，1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年，支线航空旅客运输量的增长率为12.6%，承运的旅客超过了5000万人次。相比之下，我国支线航空运输的发展状况怎样？我们从探讨支线航空运输界定标准开始，对中国支线航空运输状况进行相关实证分析，以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空…     

建设现代化的民航空管文化

我国民航行政管理体制改革后,形成了新的管理和运行格局,空管的管理职能、范围、对象和方式发生了相应变化。面对全球空管一体化的进程与实现民航强国的目标,面对快速增长的我国航空运输市场,空管系统要在加快空管设施现代化建设的同时,注重建设现代化的空管文化,不断提高职工的综合素质,有效地激发员工的积极性、创造性,形成新的凝聚力。十六届三中全会提出了科学发展观,对人均国民生产总值突破1000美元后经济社会的发展提出了全面、协调和可持续发展的新思路。我国民航空管系统的发展也正在进入一个全新的历史阶段,国内飞行量继续快速增加…     

不断创造辉煌的力量源泉

流年似水,弹指一挥,航天二院走过了风雨曲折的42个春秋。这是二院事业从无到有、发展壮大、扬军威、振国威,为国防建设做出巨大贡献的42年,更是二院精神文明建设取得丰硕成果的42年。 二院的精神文明建设经历了两个时期,即改革开放以前的21年,是第一代二院人艰难创业的时期;改革开放以来的21年,是第二代二院人事业得到全面发展并取得辉煌成就的时期。     

中国人的“大飞机”梦何时圆？

一直以来,由于航空技术没有坚持自主创新的发展战略,导致直到今天中国的天空还不得不飞着波音和空客的飞机,而国人渴望天空飞着自己制造的大飞机,却仍旧是个梦。1970年8月,仅比空客晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10,1980年9月首飞上天,成为第5个研制出100吨级大型客机的国家。然而,1983年10月,由于财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来后没有用户,所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需的资金,飞机研制实际上下马。从1985年2月起,首架耗资5.377亿元人民币、飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。运10下马丢掉的不是一个…     

义乌中国小商品城国际化经营的环境和条件研究

运用SWOT环境分析方法,对义乌中国小商品城国际化经营的环境和条件进行了研究,客观分析了外部环境带来的有利机会和存在的威胁及内部存在的优势和劣势,为实施国际化经营战略提供了科学依据.     

声强测量的有效性分析及其在国产轻型飞机上的应用

本文对声强测量的有效性作了较全面分析,为精确的声测量奠定了基础。分析结果应用于某型飞机的声强测量中,为该型飞机的降噪工作提供了可靠的数据来源。     

中国航天测控技术未来20年重点发展6大关键技术

9月13日～14日,中国宇航学会飞行器测控专业委员会在北京举行成立30周年暨第25届测控学术年会,记者从会上获悉,我国将在未来20年里重点发展天基测控、高速数据传输以及高精度测量技术等6大关键测控技术。     

埃马克携手南航共建“EMAG中德先进制造联合研究中心”

2018年9月4日,南京——全球领先的金属加工解决方案供应商埃马克与南京航空航天大学浦口先进制造研究院在南京为双方联合共建的“EMAG中德先进制造联合研究中心”举行了盛大的揭幕仪式暨应用交流会。该研究中心也是埃马克中国首个对外开放的电解加工实验室,是其不断深入中国市场、持续技术研究创新的最佳体现。