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对于发展中的中国民航来说,“九五”是实现从计划经济向市场经济根本转变的阶段。在挑战和机遇面前,民航系统积极贯彻党和国家的路线、方针和政策,认真落实中央领导同志关于民航工作的一系列重要指示,面对前所未遇的困难和经济环境,齐心协力,团结一致,积极采取措施保证安全,发展生产,提高效益,加强基础设施建设,深化管理体制改革,推进精神文明建设,各项工作取得新进展。航空运输继续保持增长2000年全行业完成航空运输总周转量122.5亿吨公里,旅客运输量6721.7万人,货邮运输量196.7万吨,分别比1995年增长71.5%、31.4%和94.8%… 相似文献
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本文叙述了中国第一颗气象卫星。这是一颗试验气象卫星,重750公斤,其主体为1.40米×1.40米×1.20米,连同展开的太阳电池阵和天线共长8.6米,高1.76米。该星运行在太阳同步轨道,高度900公里,倾角99°,周期102分钟,每天绕地球运行14圈。地面站接收到了它发回的高质量的图像资料以及轨道空间的辐射环境资料。 相似文献
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抓住机遇,加快我国现代物流的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
6月14-15日,中国民航管理干部学院现代物流发展研究中心举办了“航空运输与现代物流”研讨会,近百名专家学者及国内外知名企业的代表探讨了中国物流的发展战略、国内外物流研究动态与发展趋势、中国民航在现代物流发展中的机遇与挑战等业界关心的问题。近两年来,物流在中国已是热遍大江南北,物流园区、物流中心如雨后春笋般在各地涌现。但正如许多专家所言,在热浪翻滚的表象后面,物流业发展存在着诸如市场混乱竞争无序等许多问题。而对于民航来说,如何抓住机遇,尽快参与到物流发展的潮流中来,是无论政府部门、航空公司、机场和货代公司都必须回答的问题。在此,我们刊发国家经贸委贸易市场局副局长门晓伟在“航空运输与现代物流”研讨会上的演讲稿,以供交流。 相似文献
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梦幻总是美好的 ,而与现实的重合却是很难的 !1 970年 4月 2 4日 ,我国第一颗人造地球卫星发射成功了。当“东方红”乐曲在茫茫宇宙响起来的时候 ,我和所有在场的参射人员一样 ,心潮澎湃、雀跃欢呼 ,幸福的热泪夺眶而出。因为 ,那推动希望之星上天的火箭发动机 ,是我们负责长征一号运载火箭发动机研制任务的全体同志 ,用心血凝聚而成的啊 !而今 ,每当我想起那段历程 ,总是激动不已 ,感慨万千。在当时的历史条件下 ,我们能克服各种困难 ,按时完成发动机的攻关研制任务 ,的确是件不容易的事情。这是坚持独立自主 ,充分发扬自力更生、艰苦奋斗… 相似文献
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努力提高经济效益是实现党中央提出转变经济增长方式的重要内容和基本要求。所谓经济效益,就是经济活动中投入与产出的比例关系。任何经济活动都要求用相对少的投入创造相对多的、能满足社会需要的产出。因此,提高经济效益是一项复杂的系统工程,它涉及到生产投入、资源配置、经营管理、财务核算、成效比较等各个方面,实现各个环节的合理、高效运作是提高经济效益的关键。民航经济的发展同样如此。几年来民航企业经济效益几起几落、徘徊不前也正说明,面对这一复杂的系统工程,我们尚缺乏深入的领会和把握,也迫切需要探索出一条适合民航… 相似文献
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