中国民用航空西北地区空中交通管理局成立

8月9日,民航西北地区空管体制改革大会隆重召开,民航总局、总局空管局、西北地区管理局、民航西北地区各单位以及民航西北地区     

九寨黄龙机场高填方工程建设方法思考

一、高填方工程建设基本特点 1．机场规模和工程地质条件 该机场按照2010年旅客吞吐量60万人次进行设计，跑道长度3200m，宽度45m，道肩宽度7、5m，航站楼面积5000m^2，停机位4个。为了改善四川六大支柱产业之一的旅游的交通条件，拉动阿坝州少数民族地区的经济发展，省委、省政府要求尽快建成该机场。     

进近雷达管制中科学上升下降高度的探讨

随着中国经济的持续高速发展,中国由一个航空落后国家已经发展成为一个运输总量跃居世界前列的航空大国,并且正在为发展成为民航强国而努力奋斗,我们的硬件设备和人员都在快速的更新和壮大,很多地方甚至拥有了连发达国家都垂涎的先进设备,但我们的配套软件的更新发展速度却远远地落后于硬件的发展,使先进的设备没能发挥它应有的最大效能。     

对（广义的）质量、可靠性工程（技术与管理）之管见（续）

三、（广义）质量、可靠性管理 广义质量、可靠性管理（以下简称质量、可靠性管理）是提高产品满足需求能力的管理工作项目．其主要内容如下：     

对我国专利工作现状的思考

本文从我国专利拥有量及专利保护现状入手，分析了我国专利工作存在的主要问题，并就应如何改进和加强专利工作提出了一些建议和意见。     

在中国大陆空域实施侧向偏置程序的探讨

自今年11月22日零时起,中国大陆将实施8400米以上高度层缩小垂直间隔,由原来的600米垂直间隔缩小为300米,可用飞行高度层增加了6个,空域容量增加87%。在不改变现有空域、航路航线划设的前提下,大大缓解了高空空域拥挤状况,并且能更好地为航空公司提供最优巡航高度层,节省燃油消耗,符合国家提倡的节能减排政策。     

空中客车 助力中国腾飞

空中客车与中方联合体签署A320系列飞机天津总装线合资企业合同加强合作互利共赢合资建设A320总装线项目充分体现了中欧经济技术合作“优势互补、互利共赢”的特色,