新加坡航空公司生动诠释人性化待客之道

<正>身处异乡,熟悉的语言萦绕耳畔;万米高空,家的味道留香齿间;细节虽小,却让旅途倍感亲切。2013年,新加坡航空公司全面升级机舱产品与服务,聚焦定制化体验、人性化创新以及全球化尊享,为乘客打造云中新境。     

《海军航空工程学院学报》征稿简则

《海军航空工程学院学报》是由海军航空工程学院主办的学术期刊。本刊宗旨是报道最新的科研成果,促进学院教学、科研工作和对外学术交流的发展,培养高技术人才,为军队现代化服务。《海军航空工程学院学报》     

“囧时代”的困境与机遇

曾在纸莎草、羊皮纸上撰写的文字,如今却以字节为单位出现在了电子阅读器上;挑起美西战争的媒体大亨赫斯特,有了21世纪的继任者默多克;20世纪初出现的镍币电影院被IMAX巨幕影院所代替……从诞生到今天,无论是形式还是内容,每一种媒体都发生了千奇百怪的变化,本书将这种变化纳入宏观框架,以时间为坐标,清晰地再现媒体的历史。     

万里长城永不倒——中国航天商业发射服务20年传奇

相关背景1990年4月7日,长征三号运载火箭一声轰鸣,将＂亚洲一号＂卫星准确送入预定轨道,中国成为继法国、美国之后,第三个步入国际商业发射市场的国家。＂亚洲一号＂卫星发射成功,震惊了国际航天界。有外电评论：＂中国这次成功发射的意义,绝不亚于当年的原子弹爆炸!＂     

俄罗斯航天员飞后康复阶段健康状况的医学观察结果

本文详细介绍了参加“和平”号空间站长期飞行的俄罗斯航天员飞后医学保障的组织和实施，其中包括开展飞后医学检查的时间点和具体检查项目，列举了飞后易出现的一些再适应反应的具体表现以及最常见的身体功能变化，强调了飞行中按时采取规定预防措施的重要意义。俄罗斯在航天员飞后健康状况研究方面积累了宝贵的经验，其中包括对再适应反应的个性化特征及其发展变化特点的判断和评价。这些经验对于优化航天员医学康复方法和手段具有重要意义。     

巴西航空工业公司打造完善的客户支援与服务系统

客户支援与服务是巴西航空工业公司全球业务的重要组成部分。巴西航空工业公司始终相信，在飞机制造业领域，制造商与用户关系密切，荣损与共。在这一宏观价值的指导下，巴西航空工业公司始终追求与用户双赢的结果以及高层次的用户满意度。工程技术、航材物流、飞行运行、大修与维护等在内的全方位业务客户支援与服务系统已日臻完善，而且服务网络遍布全球。     

“轨道快车”与交会对接

美国东部时间2007年3月8日晚10:10分,美国宇宙神-5火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空。该火箭携带6颗卫星,其中2颖是美国空军轨道快车试验卫星。轨道快车计划是为了对卫星等航天器进行无人在轨服务,包括燃料加注、检修故障、更换部件和进行装配等。     

航空维修业简讯

海航汉莎获颁CCAR-147部《维修培训机构合格证》；Ameco启用综合保卫系统;Ameco开始为第三方客户提供改装设计服务.     

欧洲航空情报数据库在英国国家空中交通服务有限公司的应用

<正>欧洲航空情报数据库(EAD)主要管理、发送三类航空数据。其静态数据运行(SDO)基于欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)航空信息概念模型/航空信息交换模型(AICM/AIXM)规范而建立,是全球航空资料汇编(AIP)的中央存储库。其国际航行通告运行(INO)则提供世界范围的航行通告(NOTAM)、雪情通告(sNOWTAM)(提供机场活动区内冰、雪、积水等数据)、火山灰通告(ASHTAM)(提供与火山灰危害有关的数据)。公布的航空资料汇编(AIP)管理系统(PAMs)向欧洲民航会议成员国(ECAC)提供AIP、AIP修订、AIP补充资料、航空资料通报(AIC)以及航图数据库。英国国家空中交通服务有限公司(NATS)是英国领先的空中交通管理服务提供商,2011年管制的航班达210万架次,服务范围覆盖英国和北大西洋东部地     

区分服务在ATN QoS中的应用研究

随着对航空电信网（ATN）研究的深入，最初制定的OSI七层结构渐渐的表现出与航空发展要求的不相适应，表现最明显的是缺乏OoS服务。由于新一代IP技术（IPv6）能够很好的满足这些缺陷，因而，将IP移植进ATN在国际上达成了普遍共识。在IP QoS中，IETF提出了两种推荐结构：综合服务（IntServ）和区分服务（DiffServ）。通过分析，DiffServ更合适ATNQoS的要求，进而提出DiffServ ATN over DiffServ的模型，作为IPover ATN过渡阶段的实施方案。对IP和ATN数据包结构的分析可知两者在结构上的相似性，则通过映射的方法，证明DiffServ引入ATN可行。