全文获取类型
收费全文 | 2120篇 |
免费 | 282篇 |
国内免费 | 173篇 |
专业分类
航空 | 1450篇 |
航天技术 | 485篇 |
综合类 | 197篇 |
航天 | 443篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2575条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
为了研究畸变气流影响下烧蚀后的C-SiC复合材料隔离段内激波串长度预测问题,设计了能够模拟进气道喉道流场畸变的隔离段直连台,并开展了马赫数2.5和3.5来流的两种不同烧蚀程度的C-SiC复合材料隔离段直连实验,获得了有效的纹影和压力数据,结合实验和理论分析,采用无量纲不平度hs/Dhy来表征烧蚀后C-SiC隔离段内壁面严重不规则粗糙特征,尝试在Waltrup公式中增加包含无量纲不平度的因子(1+4hs/Dhy),以此形成新的公式来预测烧蚀后C-SiC隔离段内激波串长度,预测精度较原来公式大幅提高,按照10%的误差带分析,修正后的Waltrup公式预测精度提高了33.3%。 相似文献
103.
为了探究高马赫数超燃冲压发动机高速飞行时真实气体效应对进气道流场的影响,仿真获得了不同气体模型下Ma10级进气道流场结构和性能。结果表明:进气道主流流场温度较低,不足以触发空气的离解反应,反应仅发生在边界层内,但反应程度较低,远未达到化学平衡状态,除了边界层温度及热载荷特性,其流场结果则更为贴近冻结流流场,因而化学非平衡模型与热完全气体模型的进气道通流流场结构和性能基本一致。而真实气体效应导致边界层特性的不同,对进气道起动特性产生影响,吸热离解反应通过对进口分离包的抑制和增大进口马赫数将进气道的再起动马赫数从9.8降低到9.4。在对进气道在宽速域应用中的钝化设计研究发现,真实气体效应虽然对前缘钝化进气道流场的压力分布和性能无明显影响,但是其能起到整体降低壁面热流的作用,不仅钝头处的热流降低了1MW/m2,通道内的热流也整体降低了0.1MW/m2。 相似文献
104.
105.
航空发动机整机振动中的不平衡-不对中-碰摩耦合故障研究 总被引:3,自引:5,他引:3
针对航空发动机整机振动分析,建立了含不平衡-不对中-碰摩耦合故障的转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型.在耦合模型中,考虑了机匣运动,同时,充分考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触以及变柔性VC(varying compliance)等非线性因素;在耦合故障中,建立了不平衡、不对中和碰摩故障模型.运用数值积分方法获取了系统响应,研究耦合故障特征和规律.仿真计算分析表明了该模型的正确有效性. 相似文献
106.
对《校准厚度片测量不确定度评定》一文评定方法中直接测量法与比较测量法的区分,数显电感测微仪示值误差的选用,通过有效自由度评定扩展不确定度的方法进行了探讨。 相似文献
107.
陈战辉%万小朋%赵美英%高磊 《宇航材料工艺》2008,38(3):31-33
针对RLV燃料贮箱使用的泡沫塑料,建立了闭孔匀质泡沫材料的传热模型,给出了利用泡沫材料结构参数计算热导率的方法.算例计算结果与实测值吻合较好,证明了模型的可信性和方法的可行性.最后利用对该模型的分析讨论了泡沫不均匀性的影响. 相似文献
108.
109.
110.